本文目录一览：
- 1、货运业务员跟客户的方法
- 2 、在新形式下,货代如何打造新的竞争优势?
- 3 、货车为什么要超载
- 4、竞争对手从货运告诉知道我们的客户要怎么面对?
- 5 、现在的货运行业前景怎么样,买车跑网上的货行不行?
- 6 、面对货运同行的恶意挤兑和竞争,该如何是好?
货运业务员跟客户的方法
货运代理的销售技巧持之以恒的关心你的顾客 有些货代送了一趟名片 ，然后就消失了 ，这样不好，如果你想获得一个客户 ，需要不断在你的客户和潜在客户名单中不断联系 ，建立你的客户群，建立你的客户熟悉 ，建立你的服务优势。每个月或每两个月打个电话 。
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(一） 让客户说出你想说的 ，你则说出客户想说的话 。当然这里并不是让你拍马屁，客户想听什么你就说什么。我这里的意思是：把你原来想说的话 ，通过诱导 ，从客户的口头说出来；而你则说出客户本来可能想说的，但却不是很方便说出来的话 。
货代新手找客户的方法：电话拜访客户、朋友圈营销 、邮件推广 、客户转介绍、多去网络上发业务帖子 。
提高海运业务员的耐心有什么方法：对于怎么样提高海运业务员的耐心，可以从以下这几个方面出发。货运量是抛物线型的 ，有高低潮；每年的5―11月是货运的旺季 ，此时您的货量会较多，此时也是您与客户沟通是否再做其明年货运的最好时机 。
当然是拉业务啦 ，就是每天打打电话 ，发发邮件，然后就去见见客户什么的 ，至于说什么只能慢慢和同事交流和自己实践吧 。这东西主要靠自己 ，反正一句话多打电话，多见客户 ，肯定有回报的。
在新形式下,货代如何打造新的竞争优势?
（八）采用项目管理方式提升市场竞争 货运代理采用项目管理方式提升市场的竞争能力 。
转化成独特竞争力 在货代领域中 ，只要你的创新突破，对客户来说 ，更方便 、更划算或是受益更多 ，就会成为先发优势 。而这种优势一旦扩散开，就会随着跟风逐渐消失。因此在市场试探期发现有效，货代老板就要把这种先发优势转化为独特竞争力 ，提高模仿者的难度。
总之 ，货运代理要加强业务的学习，多掌握综合的知识 ，多建立自己的优势服务内容 。谈吐举止要优雅 ，不卑不亢，给客户留下良好的形象 。
他们对物流信息的收集 、加工、处理能力和物流的统筹策划、精细化组织与管理能力都非常强 ，在物流业竞争中具有明显优势。外资物流业在运作模\x0d\x0a式上 ，有埃及模式，南非模式等 ，他们采取低价竞争的方式 ，导致民族物流企业纷纷倒闭，然后抬高价格 ，垄断所在国的物流行业 ，在国际上屡见不鲜 。
，在上级代理能拿到好的海运价格 。2，合作的报关行效率高 ，搞定能力强。3 ，有负责任的车队合作 。这三点只要你认为你都能处理好，那你就可以自己开货代公司 。
一些大的货代公司也会据此指定相关的规模化经营 ，加大资金投入 ，继续发展自己的主营业务，扩大自己的业务渠道 ，提高自身竞争力 ，拿到更好的优势资源，完成优化组合 ，从而完成对市场有效份额的占有。2）从业人员素质提升 ，服务意识增强，健全人员培养机制 。
货车为什么要超载
1 、货车超载的原因主要可以归结为经济利益驱动 、行业竞争压力、监管不足与侥幸心理等几个方面 。首先 ，经济利益是货车超载最直接的动力。货运行业成本高昂 ，包括油价 、过路费 、车辆维护以及司机工资等 。为了降低运输成本，提高单次运输的效益，一些货车司机会选择超载 。
2、一般原因都是因为你所承载的货一次的数量太多 ，但是如果你想要分两次载货的话又太少了。所以很多人就会选择超载。想要避免货车超载的话 ，那么我觉得可以在道路上设置一些超载的检测仪器 。
3 、第三就是违法的成本低了，由于过路费油费 ，其他成本高 ，货运司机普遍都是超载的，而且还选择夜间行驶 ，这样执法人员不能够全天候的执法 ，货运司机逃避执法的概率很大，没法的人多了 ，也就给执法的人带来更大的难度了 。处罚的尺度也不统一 ，立法还需要完善。
竞争对手从货运告诉知道我们的客户要怎么面对?
1 、一般说来，凡是属于不符合我国对外贸易方针政策 ，影响合同履行和收汇安全的问题 ，必须要求国外客户通过开证行修改，并坚持在收到银行修改信用证通知书认可后才可装运货物；对于可改可不改的，或经过适当努力可以做到的 ，则可酌情处理 ，或不作修改，按信用证规定办理 。在一份信用证中有多处条款需要修改的情形是常见的 。
2、第三个就是时间对我们现在企业人来讲 ，对我们的客户来讲 ，时间都变得极为很重要。因此，我们要找一个新的方法去运作 。快递这个行业由此产生 ，这就是在新的宏观经济潮流方面我们看到的三个很主要的改变 。我们先从经济全球化这方面去看。
3 、大客户 如：贝因美 、都邦保险等 ，大客户需求量大，必然要求你有一定的公关能力 ，要和经办人搞好关系 ，甚至有可能要给经办人回扣；价格竞争比较严酷，最低价竞标、成交；经办人经常发生变化；利润额度不高 ，但是利润稳定 。 一般客户 包括中小企业 、工厂 、事业单位、公司等 ，也是我们要着力开发的客户群体 。
4、还有就是心态。有的人心态非常的低沉，眼睛无神，情绪低落 ，这样的心态也不适合拜访客户 。衣服干净 、精神充沛 、信心十足 ，这样才能去工作 。
现在的货运行业前景怎么样,买车跑网上的货行不行?
1、货运司机自己买车不划算，具体分析如下：第目前疫情期间 ，所有高速现在是免费的 ，但是相对货运量也比较小。目前国家一直环保领域加大力度，国六车现在上市时间正处于讨论 ，但是不管如何 ，用不了多长时间必将推行，这也是目前的大形势。
2 、现在的这种 ，个人觉得运输行业很不好做 。如果当当司机倒无所谓 ，但如果是买车，就要考虑一下成本问题了 。
3 、现在的行情没有货源不建议买车 ，特别是网上配货 ，上面的运费低，都是回程车的运费，像这种情况最好不要买车 ，适合帮别人开车好一点 ，买车还是需谨慎。
面对货运同行的恶意挤兑和竞争,该如何是好?
对于别人的恶意挤兑刚开始时的那种无力心理会让你时常怀疑自己还有陷入消沉负面情绪，建议你先做好本职工作 ，少说少错 ，有的人既然合不来那就不用想着有什么交集了，你也可以试着把她比较明显的小动作录像录音 ，或者等着她后期工作的错误 。
调解；遇到背后说坏话的 ，找同行同学从中说和说和 。“大家都是做生意的，和气才能生财吗 ，如果大家携起手来 ，相互取长补短，实现共赢 ，岂不是件好事。 ”交流；胡乱压价压价 ，那是跟自己过不去，亏损经营，到头来只能是两败俱伤 。不如化干戈为玉帛 ，抱团取暖 ，共同提高抗风险的能力 。
化敌为友，遇到恶意的排兑找麻烦 ，要表明你的立场 ，你是他们的朋友，不是敌人 ，你是和他们站在一起的 ，是同一战壕里的战友，战场上 ，战友越多越有利 ，在他们需要帮忙的时候，伸出友谊之手 ，这样以德报怨 ，人非草木，再铁石心肠的人，也会心软的。
江苏P2P平台万顺网逾期事件曝光后 ，一场控诉风波席卷而来 ，引发了公众对“恶意挤兑 ”和“有组织哄抢”质疑的热议 。万顺网实控人钱红权的积极兑付态度一度赢得赞誉，然而 ，真相背后的迷雾逐渐显现 ，信息的可靠性成为了关注焦点 。
最好的站队就是有自己的立场，不参与那些拉帮结派的争斗中去。初入职场 ，感觉到无所适从很正常 。谁还不是从不谙世事的小白经过摸滚打爬修炼成白骨精了？面对同事之间的小帮会 ，站哪边都是错，可千万别抱有侥幸心理 。
要是你非常热衷于传播一些挑拨离间的流言 ，至少你不要指望其他同事能热衷于倾听。经常性地搬弄是非 ，会让单位上的其他同事对你产生一种避之惟恐不及的感觉。要是到了这种地步，相信你在这个单位的日子也不太好过 ，因为到那时已经没有同事把你当回事了 。
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