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中国主要的南北铁路干线
中国主要的南北铁路干线如下： 京哈通道：起点北京，经过天津、沈阳 、哈尔滨至满洲里 ，全长2344千米 。该线路由京秦 、京山、沈山 、沈哈 、滨州线以及规划中的京沈哈客运专线组成 ，是东北地区与其他地区客货交流的主要通道，对东北地区的经济发展至关重要 。
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中国主要的南北铁路干线有以下几条：1： 京哈通道——自北京经天津、沈阳、哈尔滨至满洲里 ，全长2344千米。由现有的京秦 、京山 、沈山、沈哈 、滨州线和规划中的京沈哈客运专线构成 ，是东北与其他地区客货交流的主要通道，也是东北地区的交通命脉 。
内昆线：连接内江和昆明 ，是西南地区的主要铁路干线之一 。 成昆线：连接成都和昆明 ，是连接西南地区的重要铁路线。2 昆河线：连接昆明和河内，是连接中国西南与越南的重要铁路线 。2 黔桂线：连接贵州和广西，是连接西南地区的重要铁路线 。
中国铁路网由多条主要干线构成 ，构建了全国性的交通骨架。 京广线是连接南北的中枢干线 ，从北京南下贯穿六省市，纵贯五大流域 ，是连接珠江三角洲的交通大动脉 ，南运煤炭 、钢铁、木材等，北运稻米 、有色金属。
火车站的东西南北站分别是干吗的
有的是为了旅客方便 ，城市建设需要建的 ，这些是客运 。有的是货运的，要和客运分开 ，所以专门建一个站 。
这里还要说明一下 ，现在许多客运专线或高速铁路上的车站不再以东西南北命名，而是以车站在该城市的具体位置命名 ，这又是一种新的车站命名方式 ，例如上海虹桥站，苏州新区站，洛阳龙门站等。
火车站为什么要分北站和南站：第一：东.南.西.北首先是根据车站所在城市的方位来确定怎么称呼这个车站 。第二：为什么一个城市有了北站还有南站呢？那是根据城市规模的需要和运输状态的需要来增设新站点 。第三：东站和西站在我国其他城市是有的 ，比如北京就有北京东站和北京南站之分。
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从重点城市来看 ，南北差异日益明显，2019年上半年 ，全国快递业务量前十的城市中 ，北方仅北京入围，南方独占9席 ，且北京排名跌出前五之列；业务量前30城市中 ，北方仅北京 、郑州、石家庄 、天津 、西安、济南 、保定等7个城市入围；业务量前50城市中，北方有14个城市入围 ，且北方城市增速明显慢于同类南方城市增速 。
饮食差异大 。咱北方的吃东西稍微口味重一点 ，油盐啊辣呀也比较正常，菜呀 ，这个分量也比较大 ，包括面食也比较多，这个面条饺子包子，馄饨 ，各种。而南方这边的饮食较为清淡 ，他们做菜很喜欢清蒸，也没有太多的调料 ，不会弄得很复杂 ，像北方这种又油炸各种整，还要下很多调料呀 。
第一点就是气候差异 ，地理位置的不同也导致了南北方气候的不同 ，冬天时，北方温度低 ，大多数城市都有供暖 ，但是南方的人却只能在室内冻成狗，因为国家觉得他们不冷 ，小编在湖南上学才发现 ，南方的冷是深入骨髓的冷 。
气候差异：南涝北旱中国隶属东亚季风气候，年降水量从东南沿海向西北内陆递减。南方不仅雨季历时长，而且由于夏秋季节降水集中 ，因而常常出现洪涝灾害 。而华北 、西北降水较少 ，再加上垦殖、放牧过度，蓄水抗旱能力差 ，所以面临严重的水荒 ，影响着当地人民的生产和生活 。
关于吃饭的含义，南北方也是有差距的 ，南方的吃饭单纯的指米饭。但是在北方就不一样了 ，他们把中午和晚上吃的东西统称为“饭”，无论是饺子米饭都称为“饭 ”。暖气 很多北方的朋友以为暖气是全国统一供应 ，但事实就是这么残酷 ，南方是没有暖气的 。
简单的讲，北方和南方人文的差异最重要的表现为：北方更传统 ，南方人为生存更求变 。北方人和南方人的区别 北方人以极北地区的东北地区为主 ，南方以极南地区云南，广西，湖建为主。唯以这两地方于中国最南北两地 ，性格区别最大 ，越往中部越互相融合，以难分辨 。 北方人说话只讲事情的发展过程 ，不会带自己的想法 。
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