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云南贵州哪个县多？
云南省和贵州省都是我国西南地区，云贵高原上的多民族的省份 。贵州省面积有十八万平方公里 ，人口4l34万 ，有三个民族自治州 。云南省面积比贵州省大，有39万平方公里 ，八个地级市 ，八个民族自治州有108个市县。贵州省有80多个县市，所以云南省的县市行政单位比贵州省多。
5、黔西县
黔西 ，贵州省毕节市辖县 ，位于贵州中部偏西北，人口99万（2015年） 。黔西 ，是毕节市的东大门 ，黔中经济圈旅游 、物流 、商贸经济流向西北方向的第一要塞，贵州省“西电东送”的能源基地 。黔西县旅游资源丰富 ，素有“一枝花 ”美誉。
4、大方县（107万）
大方 ，贵州省毕节市辖县，位于贵州省西北部，人口107万（2015年） 。大方 ，境内矿产资源丰富 ，地理位置优越，是黔西北的交通枢纽和物资集散中心 ，被誉为“中国豆制品之乡 ”、“中国皱椒之乡” 。
3 、织金县（117万）
织金 ，贵州省毕节市辖县，位于贵州中部 ，人口117万（2015年）。织金 ，地处黔中经济核心区，有山水之城 、煤海磷都、溶洞王国 、宝祯故里 、百泉古镇、竹荪之乡等诸多美誉 。
2 、盘州市（121万）
盘州（盘县） ，贵州省直管市（六盘水） ，地处滇 、黔交界，人口121万（2015年） 。盘州 ，历史文化悠久 ，民族风情深厚，是贵州的西大门，被称为世界古银杏之乡 ，滇黔锁钥、川黔要塞。
1 、威宁县（152万）
威宁 ，贵州省试点直管县（毕节），位于省境西北部 ，人口152万（2015年） 。威宁 ，取威镇安宁之意，是贵州省面积最大 、海拔最高的县 ，景点有草海、石门坎 、百草坪 、向天坟、灼甫草场等 。
铁路是如何改变贵州的？
常说“蜀道难 ，难于上青天。"其实(贵州)黔道更难，难在走不出重重大山 。贵州是全国唯一平原的省份 ，“地无三尺平”的贵州如果没有交通的改变 ，贵州的贫穷落后不可想象 。贵州地处内陆省份，不沿海不沿边 ，铁路是通向外界的便捷通道 ，为此贵州奋斗一个多世纪，如今贵州的铁路通车总里程达到3598公里，其中高铁已通车1262公里 ，贵州铁路网密度接近230公里/万平方公里 ，高于全国平均水平，在西部处于最高水平 ，贵州即将在2021年率先在西部实现市市通高铁(或快铁)的省份 ，目前只有黔西南州兴义市没有高铁(在建)，"黔道难“成为历史 ，贵州的铁路四通八达、通江达海与全国同步一起奔小康。
纵观贵州的铁路发展历程 ，贵州修建铁路实属不易，面对喀斯特地貌的地形 ，修建铁路的难度不可想象 ，修路不是架桥就是凿隧道，其修建成本之昂贵 ，修建难度之大。清末(1898年)至新中国成立初期 ，贵州境内铁路里程仅有160公里，直到1959年贵州真正意义上第一条铁路(黔桂铁路)开通，标志着贵州打通南下出海陆路通道 ，贵州人 、贵州货从此走出了大山 ，外地人 、外地货也走进了贵州 。
上世纪60年代一一70年代，贵州加快了铁路建设的步伐 ，相继开通了川黔、贵昆 、湘黔铁路 ，与黔桂铁形成“十 ”字铁路骨架网，到1978年全省铁路通车里程达1366公里 ，贵州已成为西南地区的重要的铁路交通枢纽 ，贵阳得到前所未有的经济发展起步 。1982至1991年贵昆 、湘黔、川黔等铁路进行电气化改造，列车运行快速提高了2倍。此后的贵州正值西部大开发和中国高铁的崛起 ，2008年10月全长857公里的贵广(贵州一一广州)高铁开工 ，2010年9月长昆高铁(贵州段)开工，2013年3月渝黔(重庆一一贵阳)高铁开工 ，2013年9月成贵(成都一一贵阳)高铁开工 ，随着2014年贵广高铁的开通贵州已进入高铁时代，如今贵州已成为西部高铁最快最多的省份，这对贵州加快了发展的步伐 ，“贵州梦"与“中国梦"不再遥远 。
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