本文目录一览：
- 1 、比较国内国际航空运输责任制度
- 2 、请问各位朋友,有知道华沙条约中的快递赔偿情况
- 3、华沙公约的特点是什么?(有关于航空方面的)
- 4 、求航空公司的航空货运单知识
- 5 、华沙条约的内容
- 6、请列出调整国际航空货物运输的三个国际公约的名称及简称 。
比较国内国际航空运输责任制度
（1）适用于所有以航空器运输旅客 、行李或货物而收取报酬的国际运输。
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因发生在民用航空器上或者在旅客上 、下民用航空器过程中的事件 ，造成旅客人身伤亡的 ，承运人应当承担责任；但是，旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的 ，承运人不承担责任 。(2)行李、货物灭失 、损坏 。
第一章 总则第一条 为了加强对货物国际航空运输的管理 ，保护承运人 、托运人和收货人的合法权益，维护正常的国际航空运输秩序 ，根据《中华人民共和国民用航空法》第九章公共航空运输的有关规定 ，制定本规则。
根据《国内航空运输承运及赔偿责任限额规定》，旅客行李丢失的赔偿标准为100元/公斤 。而国际航线则根据《蒙特利尔公约》的规定，每公斤赔偿30美元 ，托运行李和非托运行李最高限额为1000特别提款权（1个特别提款权价值约等于37美元 ，它的比价是浮动的） 。
”公约第十八条规定：“对于因货物毁灭 、遗失或者损坏而产生的损失，只要造成损失的事件是在航空运输期间发生的 ，承运人就应当承担责任。 ”由于《华沙公约》在国际民用航空运输方面的权威性和影响力 ，各国在其国内的民用航空法律规定中都沿用了公约的规定，作出了符合本国实际情况的承运人赔偿责任。
请问各位朋友,有知道华沙条约中的快递赔偿情况
华沙公约规定最高赔付货值为每公斤20美元 。这个规定的目的是为了保护航空运输中的货物安全 ，确保货物在运输过程中得到适当的赔偿 。如果货物在运输过程中发生损失或延误 ，承运人将根据货物实际损失的价值进行赔偿，但最高赔付金额不超过每公斤20美元。
共分5章41条 。对空中承运人应负的责任确立了三个原则：(1)负过失责任 ，(2)限定赔偿责任的最高限额 ，(3)加重空中承运人的责任，禁止滥用免责条款 。中国于1958年正式加入。
《华沙公约》规定的对货物运输承运人承担赔偿责任的原则：推定过失责任制 。国际私法的其他相关题目 我国加入的国际铁路货物运输公约是《国际铁路货物联运协定》 。在我国 ，侵权行为事实地和侵权结果发生地不一致时 ，由人民法院确定侵权行为地。
第三十条 受雇人、代理人 - 索赔的总额就本公约中所指损失向承运人的受雇人 、代理人提起诉讼时，该受雇人 、代理人证明其是在受雇、代理范围内行事的，有权援用本公约中承运人有权援用的条件和责任限额 。在此种情况下 ，承运人及其受雇人和代理人的赔偿总额不得超过上述责任限额 。
每份国际快件的最高赔偿为100美元。凡是委托外运公司快件代理出口的块件 ，如有丢失，外运公司一般免费提供一次寄件 。 索赔通知与诉讼时效 。根据华沙公约的规定 ，在货物遭受损害的情况下 ，收货人或有关当事人应于收到货物之日起7天之内提出书面通知。
华沙公约的特点是什么?(有关于航空方面的)
《华沙公约》的规定《华沙公约》第1 条规定，公约只适用于“以航空器运送旅客 、行李或货物而收取报酬 的国际运输 ”。
本公约适用于所有以航空器运送人员 、行李或者货物而收取报酬的国际运输 。本公约同样适用于航空运输企业以航空器履行的免费运输 。
航空器登记和国籍制度。按照芝加哥公约制度 ，航空器在飞越别国的时候 ，要求在一个国家登记，并且取得登记国的国籍标志 。按照芝加哥公约规定将国际航空飞行分为航班飞行和非航班飞行 ，并作出相应规定 。
求航空公司的航空货运单知识
航空货运单（AWB）：连接托运人与承运人的关键纽带 AWB ，全称航空运单，是承运人与托运人之间运输合同的法律文件 ，同时也是货物接收的凭证 ，虽不具备物权凭证功能，但其重要性不言而喻。它主要分为两大类别：主运单MAWB和分运单HAWB，前者是单一货物的凭证 ，后者则适用于大宗货物的分割运输 。
货物尺寸限制是航空运输的基本要求 ，每件货物的长、宽 、高总和至少40厘米，宽体飞机在重量和体积上有一定的放宽 。同时 ，航空运单 ，无论是主运单还是分运单，都承载着重要的法律效力 ，是货物接收 、运费结算和报关的重要凭证。
危险货物的运输必须遵守中国民用航空总局有关危险货物航空安全运输的管理规定 。动物运输必须符合国家有关规定 ，并出具当地县级（含）以上检疫部门的免疫注射证明和检疫明书；托运属于国家保护的动物，还需出具有关部门准运证明；托运属于市场管理范围的动物要有市场管理部门的证明 。
包板的能保证舱位 ，特别在货运旺季的时候此优势更明显 ，不包板的一般有CZ飞欧洲的货都转手卖给包板的操作的，不包板的舱位一般相对难保证。 包板的直接与航空公司结算 ，在价格上有优势 ，不包板的一般会相对贵一些，毕竟是卖给包板的操作的，当然也有领单一说 。
在费用构成中 ，航空公司运费、燃油附加费 、安检费 、操作费、终端费和主单费共同构建了费用体系 。每个环节的成本受机场地理位置、航空公司政策及目的地法规影响 ，比如香港机场的费用通常较高。务必熟悉专业术语，如ATA/ATD（航空货物处理单）和航空货运单（AWB） ，它们是空运过程中的重要工具。
华沙条约的内容
1 、第一条：缔约国各方按照联合国宪章保证在它们的国际关系中不以武力相威胁或使用武力 ，并以和平方法解决它们的国际争端，以免危及国际和平和安全 。第二条：缔约国各方宣布 ，它们准备本着诚恳合作的精神参加所有旨在保障国际和平和安全的国际行动 ，并贡献它们的全部力量来达到这些目的 。
2 、华沙条约组织是第二次世界大战后苏联与东欧国家根据《华沙条约》建立的、与北大西洋公约组织相抗衡的军事政治组织。
3 、华约是为对抗北大西洋公约(北约)组织而成立的政治军事同盟 。影响：它对于保卫社会主义的自身安全 、免受帝国主义的侵略、保卫世界和平 、促进民族解放运动发挥了重要作用 。1955年西德加入北约后，欧洲社会主义阵营国家包括东德签署了《华沙公约》 ，形成了与北约对立的社会主义同盟。
4 、是华沙公约 ，不是条约，全名叫《统一国际航空运输某些规则的公约》 ，因为是在华沙签订的 ，所以又称华沙公约 。
5、总部设在莫斯科 。长期以来，联合武装部队的总司令和参谋长一直由苏联人担任。苏联在东德 、波兰 、匈牙利、捷克斯洛伐克等国驻军几十万 。1968年8月苏联以华约组织名义武装入侵捷克斯洛伐克 。1991年4月1日华约军事组织最终解体，政治组织也定于1992年春天解散。
6 、宣称要在组织武装部队和建立联合司令部方面采取共同措施以保证自己的安全 。苏联 、民主德国、波兰、罗马尼亚 、捷克斯洛伐克 、保加利亚、匈牙利 、阿尔巴尼亚8国于1955年5月14日在华沙签署了《华沙条约》 ，并成立华沙条约组织 。
请列出调整国际航空货物运输的三个国际公约的名称及简称。
1 、目前国际上调整提单运输的国际公约有三个：《关于统一提单若干法律规定的国际公约》(简称《海牙规则》)、《修订统一提单若干法律规定的国际公约的议定书》(简称《维斯比规则》) 、《联合国1978年海上货物运输公约》(简称《汉堡规则》) 。
2 、．《华沙公约》（1929年） 。2．《海牙议定书》（1955年）。3．《瓜达拉哈拉公约》（1961年） 。4．《危地马拉议定书》（1971年） 。5．《蒙特利尔第一号附加议定书》（1975年）。6．《蒙特利尔第二号附加议定书》（1975年） 。7．《蒙特利尔第三号附加议定书》（1975年） 。
3、年在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》 ，简称华沙公约，我国于1958年批准该公约；1955年在海牙签订的《修订1929年10月12日在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》的议定书》 ，简称海牙议定书 ，我国于1975年批准该议定书。
4 、国际航空货物运输适用的国际公约有：《统一国际航空运输某些规则的公约》——华沙公约，海牙议定书 、《瓜达拉哈拉公约》 。《统一国际航空运输某些规则的公约》：本公约适用于所有以航空器运送旅客、行李或货物而收取报酬的国际运输 。本公约同样适用于航空运输企业以航空器办理的免费运输。
5 、(1) 海牙规则(Hague Rules)海牙规则的全称是《统一提单若干法律规定的国际公约》(International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading) ，1924年8月25日由26个国家在布鲁塞尔签订 ，1931年6月2日生效 。公约草案是1921年在海牙通过，因此定名为海牙规则 。
6 、非航班飞行则无需经事先获准即可不降停地飞入 ，飞经缔约国领空；（4）缔约国有权保留其国内载运权；（5）设立“国际民用航空组织”；（6）公约仅适用于民用航空器而不适用于国家航空器。“芝加哥公约 ”是有关国际民用航空最重要的现行国际公约 ，被称为国际民用航空活动的宪章性文件。
标签： 华沙航空货运