本文目录一览：
- 1、网络货运平台是什么?
- 2 、最近都在说网络货运,它与网络货运有什么区别?对我们货车司机有什么影响...
- 3 、网络货运平台与无车承运人平台有什么不同?
- 4、什么是网络货运?
- 5 、请问无车承运跟网络货运有区别吗?
网络货运平台是什么?
官方文件中的解释也很清晰 ，网络货运是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源 ，以承运人身份与托运人签订运输服务合同，委托实际承运人完成道路货物运输 ，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。
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网络物流平台（Logistics online platform）是指通过网络的平台将原本线下的物流活动转移到线上 ，方便用户与物流公司的交互，使得服务优秀的物流公司获得等多的生意 ，让用户寄货变得更简单 ，让车主运送更快捷 。网络物流平台建设的意义是提高物流参与方的工作效率，进而促进整个社会工作效率的提高 。
网络货运平台 ，是近年来随着互联网技术的飞速发展而兴起的一种新型物流服务模式。它通过互联网将货主与货车司机紧密连接 ，实现货源与车源的智能匹配，有效提高了物流行业的运作效率 。运满满正是这一领域的佼佼者，以其数字化 、智能化的服务 ，引领着智慧物流的新潮流 。
网络货运平台是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源 ，以承运人的身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输 ，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。物流信息平台是指将运输业务的需求信息和供给信息配对 ，实现运输业务交易 。
网络货运是以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务 ，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货运经营者 。有资源整合能力强、品牌效应广 、网络效应明显等特点 ，利用互联网手段和组织模式创新，有效促进货运市场的资源集约整合和行业规范发展。
最近都在说网络货运,它与网络货运有什么区别?对我们货车司机有什么影响...
网络货运换句话说 ，它就是之前所说的无车承运人 ，运用互联网平台进行运输，线上接单签合同线下拉货 ，对于货车司机来讲极大的改善物流市场拉货后不能按时结款的情况发生 ，减少不必要时间成本及货主与司机签署合同邮寄的琐碎事宜 。当然还有很多优势，好伙伴货超多网络货运平台就不在这里一一解释了 。
从行业整体发展的角度来看，网络货运对行业标准化建设来说有着极其深远的影响。数据显示 ，我国大部分的货车司机多为个体经营 ，而且车辆分散分布，而且货运行业多是熟人交易 ，这就导致了我国货运行业的匹配率低 、成本高等问题。国家鼓励网络货运发展 ，就是为了解决这些问题 。
价格透明：货主与司机直接沟通，价格公开透明 ，无中间环节 ，降低成本 。覆盖全国：无论是北京、上海这样的大都市，还是偏远的小镇 ，运满满都能提供物流服务 ，真正实现全国覆盖。
网络货运从字面上就可以看出是做什么的“通过网络来达到货物运输 ” 。就好比滴滴，只是滴滴是搭客 ，网络货运是拖货 。
网络货运平台与无车承运人平台有什么不同?
网络货运平台与无车承运人平台是一样的 ，无任何不同，如好伙伴货超多无车承运人平台也可以称作网络货运平台，因为平台功能一样 ，都是需要申请无车承运人资质 ，只是叫法不同，网络货运一词更为正式。
“无车承运人 ”是由美国truck broker（货车经纪人）这一词汇演变而来 ，是无船承运人在陆地的延伸 ，也是网络货运平台的前身 。“无车承运人”指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位 。“无车承运人 ”具有双重身份，对于真正的托运人来说 ，其是承运人；但是对于实际承运人而言 ，其又是托运人。
没区别，网络货运是无车承运人的延伸 ，叫法更为正式 ，网络货运规范大平台优势更加凸显：规范开放的市场环境下，大小企业同一起跑线 ，小企业也将面临合规成本提升和行业监管 ，已经做好合规规范的大平台发展将是利好 。
平台型企业未来不仅需要确保网络运输业务数据链的完整性，对于数据隐私的安全性方面也将负有同等责任 。如何能够确保平台用大数据开展业务的同时，还能够确保数据的安全性 ，这对所有平台企业来说都将是场长期而持久的考验。
什么是网络货运?
1 、网络货运是指经营者基于互联网平台整合配置运输资源 ，以托运人为载体，与实际承运人签订运输合同 ，委托实际承运人完成道路货物运输 ，并承担承运人责任的道路货物运输经营活动 。网络货运运营不包括只为托运人和实际承运人提供信息中介和交易匹配服务的行为 。网络货运的前身是无车承运。
2 、网络货运经营，是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源 ，以承运人身份与托运人签订运输合同 ，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。网络货运经营不包括仅为托运人和实际承运人提供信息中介和交易撮合等服务的行为 。
3、网络货运是在利用互联网技术开发的车货匹配平台的基础上发展起来的 ，通过互联网平台加数字化技术引用 ，在大数据的介入下，促使货运全网互联互通 ，借助智慧物流模式进行行业升级 。
4、“网络货运 ”是指没有运输工具 ，以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货物运输经营者。简单来说 ，网络货运具有双重身份 ，对于真正的托运人来说，其是承运人 。但对于实际承运人而言 ，其又是托运人 。
5 、网络货运平台—从字面上理解网络货运平台：互联网平台+货+运输 ，运输也就是司机，所以在网络货运当中平台 、货、与司机是一个组合。网络货运平台就是将货 、司机等信息资源相结合起来 。
请问无车承运跟网络货运有区别吗?
没区别 ，网络货运是无车承运人的延伸 ，叫法更为正式，网络货运规范大平台优势更加凸显：规范开放的市场环境下 ，大小企业同一起跑线 ，小企业也将面临合规成本提升和行业监管，已经做好合规规范的大平台发展将是利好 。
网络货运平台与无车承运人平台是一样的 ，无任何不同 ，如好伙伴货超多无车承运人平台也可以称作网络货运平台，因为平台功能一样，都是需要申请无车承运人资质 ，只是叫法不同 ，网络货运一词更为正式。
在申报时间上，无车承运人和网络货运是有区别的 。无车承运人申报时间是有限制的 ，根据各个地区的政策发布时间为准 ，每个地区申报时间不统一，大概在一个月左右 ，如果答辩失败 ，只能等待下次申报开放时间 。网络货运在申报时间上没有限制，每月都可申请 ，根据每个地区的规定 ，每月提交申报方案即可。
换句话说，它就是之前所说的无车承运企业 。交通运输部已将运输部使用的无车承运人确定为“网络货运” 。“网络货运 ”平台要求对实际承运人审查合格信息 、信用评估、服务评估和处理货主投诉。平台企业可以通过市场手段限制实际的承运人行为。
与普通运输的区别：网络货运人把货主方 、委托方 、业务承揽方、实际承运人（驾驶员） 、收货人等把发生业务关系的各方通过互联网的平台有效的把大家聚合在一起形成一个良性互动促进的物流生态圈 ，我国对网络货运平台经营企业强制要求采用互联网技术 ，有效的保障了各方的权益，这是传统物流企业无法比拟的 。
标签： 网络货运简称