货运海运提单(海运提单范本实例)

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海运单和提单的异同

法律分析:概念不同 。海运提单 。海运提单简称提单,是船方或其代理人签发的 ,证明已收到货物 ,允许将货物运至目的地,并交付给托运人的书面凭证。海运单。海运单,是指证明海上货物运输合同和承运人接收货物或者已将货物装船的不可转让的单证 。凭证不同。

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概念不同 海运提单 海运提单简称提单 ,是船方或其代理人签发的,证明已收到货物,允许将货物运至目的地 ,并交付给托运人的书面凭证。它是承运人和托运人之间的契约证明,在法律上具有物权证书的效用 。

抬头不同:提单可以是指示抬头形式,通地背书流通转让:海运单是一种非流能性单据 ,海支单上标明了确定的收货人,不能转让流通。性质不同:提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证,海运单只具有货物收据和运输同这两种性质 ,它不是物权凭证。

海运提单与货运提单有什么区别

抬头不同:提单可以是指示抬头形式,通地背书流通转让:海运单是一种非流能性单据,海支单上标明了确定的收货人 ,不能转让流通 。性质不同:提单是货物收据 、运输合同、也是物权凭证 ,海运单只具有货物收据和运输同这两种性质,它不是物权凭证。

海运提单是船公司出的提单,只要有海运提单 ,任何人都可以在目的港直接向船公司提货。贷代提单是货代基于海运提单出的提单,需要在目的港的指定代理或分公司换取海运提单 。如果你想预付运费并快捷提货,就出海运蝗单 ,还可以省十几美金换单费。

签发的主体不一样:MB/L是船公司签发的提单,而HB/L是货代基于MB/L出的提单,由货代公司签发。 货代单不是想签发就签发 ,签发货代单的主体起码要在目的港有代理 。 抬头不一样,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的 。

概念不同 海运提单 海运提单简称提单 ,是船方或其代理人签发的,证明已收到货物,允许将货物运至目的地 ,并交付给托运人的书面凭证。它是承运人和托运人之间的契约证明 ,在法律上具有物权证书的效用。

海运提单(MARINE/OCEAN B/L),具有三种功能:一是承运人或其代理人收到货物后,签发给托运人的一种货物收据 ,二是承托双方运输契约成立的凭证,三是收货人在货物到达地提取货物的物权凭证 。

出口报关单是货物出口时企业向海关申报货物具体情况的文件 海运提单是船公司出示的装船提单 托运单俗称下货纸,是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的 ,向承运人或其代理办理货物托运的单证,是运货人和托运人之间对托运货物的合约,其记载有关托运人与送货人相互间的权利义务。

海运提单和航空运单两种运输单据

1、【答案】:C 【考查要点】海运提单和航空运单的性质【解析】海运提单是代表货物所有权的凭证 ,收货人或提单的合法持有人,有权凭提单向承运人提取货物。由于提单是一种物权证明,持有人还可在载货船舶到达目的港之前进行转让 ,也可向银行押汇 。航空运单是由承运的航空公司或其代理人签发的货运单据。

2 、两个区别如下:海运提单是承运人(船公司)收到货物后出具的货物收据,也是承运人所签署的运输契约的证明,提单还代表所载货物的所有权 ,是一种物权凭证。海运提单主要分为:MBL ,俗称船东提单、船东单、主单;HBL,俗称货代提单 、货代单、分单、小单 。

3 、性质:海运提单是物权凭证,可以转让 ,航空运单不具备物权凭证的性质,不可转让。作用:海运提单是运输契约的证明和货权凭证,航空运单是货物收据 ,也是运输合同的证明。内容:海运提单有承运人的签章和日期,航空运单通常由承运人或代理人签发,只有托运人联并有发货人签名和日期 。

海运中FCR和提单的区别

1 、提单是承运人保证据以交付货物的单证 ,而FCR不具有该项特点。FCR一般只出现在FOB价格条款和EXW价格条款下,提单的使用则无此局限。银行接受提单和FCR的条件有所不同 。提单可转让和FCR的不可转让 。FCR的风险是显而易见的。

2、提单是承运人交付货物的保证,而FCR不具备这一特性。提单持有人有权要求承运人根据提单交付货物 ,而FCR不构成此类保证,除非合同中特别规定 。 FCR适用于FOB和EXW价格条款,而提单的使用则没有此类限制。

3、FCR与提单不同 ,在目的地交付货物并不依赖FCR的转递 ,原因在于FCR不具有与交付相关的固有属性即可转让性,FCR是不可转让的单证,货物只能交给FCR记名的收货人。

4 、FCR与海运提单虽同为海上货物运输合同的证明和承运人接收货物的收据 ,但存在显著区别 。FCR,即Forwarders Certificate of Receipt,货运代理人收讫货物证明 ,仅适用于FOB条款和EXW(工厂交货)价格条款,非承运人保证据以交付货物的单证,且无物权凭证功能 ,承运人不凭FCR交付货物,也无违法或违约之嫌。

5、FCR在国际海运货代中的含义为“货运代理人收讫货物证明”。它与海运提单有着本质区别,仅具备提单三大属性中的货物收据功能 ,不包含运输合同与物权凭证的属性 。FCR通常由国际货运代理协会联合会推荐使用,其正面显著位置会记载“我们基于不可撤消的指示将货物置于收货人控制之下或交予收货人 ”的内容。

请教海运提单和多式联运提单的区别

海运提单和多式联运提单的区别:提单是货物收据、运输合同的证明 、也是物权凭证,海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质 ,它不是物权凭证。提单可以是指示抬头形式 ,可以背书流通转让:海运单是一种非流动性单据,海运单上标明了确定的收货人,不能转让流通 。

签发时间不同:多式联运提单的签发时间是收货后;而海运提单的签发时问是装船后。运输方式不同:多式联运提单适用的运输方式包括海运、海一海、多式联运 ,而海运提单适用的运输方式包括海运 、海一海。

海运单与海运提单虽然只有一字之差,但是在性质上有根本区别——两者都具有“货物收据 ”和“运输契约证明”的功能,但海运单没有“物权凭证”的功能 ,海运提单在一定的条件下可以流通和转让,但海运单不能流通和转让,这是海运单与海运提单的最根本区别 。

一般来讲 ,联单也叫多式联运提单,是由多种运输形式构成,在运输中采用了不同种类的运输工具 。例如:船运——陆运。船运——空运——陆运 ,等等。海单是指海运提单,是指只经过了海运这一种运输方式 。此外,还有一种说法叫联运提单 ,一般只是指转程。

海运提单(MARINE/OCEAN B/L) ,具有三种功能:一是承运人或其代理人收到货物后,签发给托运人的一种货物收据,二是承托双方运输契约成立的凭证 ,三是收货人在货物到达地提取货物的物权凭证。

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