大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于2020货运政策的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2020货运政策的解答，让我们一起看看吧。
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国道限重标准2020明细？
国道货运车辆总质量最多不得超过49吨 。原交通运输部门对货车超限的认定标准是“车货总重超过55吨、平均轴载质量超过10吨”的标准 ，即2轴车载重不得超过20吨 ，3轴车不得超过30吨，6轴及以上车辆不得超过55吨 。
这次统一执行的强制性新国家标准为：2轴车载重不得超过18吨 ，3轴车不得超过27吨 ，6轴及以上车辆不得超过49吨
高速限载新标准2020？
从2020年1月1日零时起，超载超限货车将禁止驶入高速公路 ，全国高速公路入口均设立了不停车称重检测。届时 ，已办理ETC的货车将以车辆OBU 内存卡的最大允许总质量数值作为判定该车辆是否超限超载的依据。
另外货车高速将按轴收取通行费，取消计重收费 ，一方面鼓励货运企业节约运输 ，另一方面提高高速公路的利润效率 。其中两轴载货汽车车长小于6米且总质量小于4.5吨的为1类货车；车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为2类货车；三至六轴货车分别为3类 、4类 、5类和6类 。
除此之外，货车超限不仅仅从车货总质量来判定 ，还将从车货外廓尺寸来判定 ，具有以下情形之一的货物运输车辆均属于超限：
（一）车货总高度从地面算起超过4米；
（二）车货总宽度超过2.55米；
（三）车货总长度超过18.1米；
（目前重点是对车货总质量进行称重检测，对于车货外廓尺寸超限行为，在部署工作开展前 ，不对车货外廓尺寸进行检测。相关情况 ，指南君将持续关注报道）
超限超载处罚/扣分规定：
（一）载物大于核定载质量30%以上或者违反规定载客的，一次扣6分；
（二）载物大于核定载质量但未达30%的 ，一次扣3分；
（三）车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的 ，可以处200元以下罚款；
（四）车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米且总长度未超过28米的，处200元以上1000元以下罚款；
（五）车货总高度从地面算起超过4.5米 、总宽度超过3.75米或者总长度超过28米的 ，处1000元以上3000元以下的罚款；
（六）车货总质量超过公路货运车辆超限超载认定标准 ，但未超过1000千克的，予以警告；超过1000千克的 ，每超1000千克罚款500元 ，最高不得超过30000元；
（七）有前款所列多项违法行为的，相应违法行为的罚款数额应当累计 ，但累计罚款数额最高不得超过30000元 。
2020年货运行业还能挣钱吗？
到底能不能赚钱 ，就要看大家的能力了 。必须吃苦耐劳，自己拼搏，才能挣钱。
货运就是帮助运输货物的 ，我们吃到的大米 、蔬菜、水果 ，买到的衣服，都是依靠货运才能够到达我们手中的 ，当然 ，这其中要经过很多个环节 。做货运还需要准备好适当的货运车辆，成本也比较高 。
2020网络货运时代将近各省市蓄势待发?看看政策怎么说？
网络货运发展的重要意义 ，推进网络货运发展 ，是交通运输行业贯彻落实党中央 、国务院决策部署 、发展平台经济、培育发展新动有的重要举措，是深化供给侧结构性改革。发挥运输业规模效益的网络效益 、促进物流降本增效的新办法 ，是推动行业实现“零而不乱 、散而有序 ” ，带动传统运输企业向供应链现代物流综合服务商转型升级的新路径 。陕西省结合地方实际情况，发布
如陕西省交通运输厅关于做好网络平台道路货物运输管理工作的通知 。具体相关如下:
“网络货运“的道路运输经营许可证需按照《办法》在无车承运人试点工作结束后向属地县级机构申请换发。网络货运时代即将来临 ，各省市关于网络货运的各种红头文件都在不断的发布 ，这也从某种意义上看出政策与对区对网络货运的重视，看到了网络货运对各省市的经济发展带来的重要意义 。
好伙伴旗下的货超多是先进的无车承运人平台，帮助了来自全国各地的企业搭建 。提供了资质申请、技术支持 ，网站 、公众号一站式搭建等服务。
到此 ，以上就是小编对于2020货运政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于2020货运政策的4点解答对大家有用。
