csx货运火车

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
，就是关于csx货运火车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍csx货运火车的解答 ，让我们一起看看吧 。

湖南为什么没有本土的航空公司？

最早湖南省有民航湖南局飞行中队
，后来在改革中被并入南方航空
。从下图中我们能看到并不是每个省会城市都拥有本土基地航空公司，比如吉林 、沈阳等。拥有最多航司的城市是上海 ，其拥有6家主基地航司 。

湖南省一共有8座机场，包括长沙黄花国际机场（CSX)
、张家界荷花国际机场（DYG)、常德桃花源机场（CGD） 、怀化芷江机场（HJJ）
、永州零陵机场（LLF）、铜仁凤凰机场（TEN） 、衡阳南岳机场（HNY）、邵阳武冈机场（WGN）
，其中长沙黄花国际机场最大，2018年客运吞吐量2526万人次 ，全国排名第14
，货邮吞吐量15.5万吨，全国排名21位
。但是湖南省并没有本土航空公司 ，有三家航空公司在长沙设有运营基础
，包括中国南方航空公司
、厦门航空公司、奥凯航空公司。

最早湖南省拥有民航湖南省局飞行中队和机务安全处，1992年7月12日 ，民航总局批复在以上基础上逐渐南航湖南分公司 。1992年8月28日
，成立大会在长沙举行，南航湖南分公司机关设有办公室 、计划企管处
、财务处、人劳科教处 、飞行安全技术处
、航务处；运行部门设营运部、修建供应部 、电子计算机站
、飞行部、飞机维修厂。1993年 ，南航湖南分公司更名中国南方航空（集团）湖南公司
。1998年又更名为中国南方航空股份有限公司湖南分公司。

航空公司属于资金密集型企业
，而且经营受周期经营性波动较大 。如果运营规模上不去，如何在激烈的竞争中盈利也是大问题
。

首先 ，谢邀。

其实湖南本土航空公司已经在筹建中了 。在湖南株洲而不是长沙
。

从2016年开始，湖南省委省政府就开始着手筹备本土航空公司（据说暂定名为中南航空或潇湘航空）
，并为此做了不少努力，相关部门去了多趟北京 ，到相关国家部委协调争取。该项目在2018年3月出现眉目：株洲市政府与华彬集团签署该项目战略合作协议
，牵手拓展通航产业 。双方合作内容，包括建设航空发动机维修中心 、设立飞机整机交付中心等六项内容
。值得一提的是 ，还计划投资35亿元组建湖南航空有限公司
，开展民航客货运业务，并逐步开展国际航线。

湖南为什么要弄个航空公司？中国人都喜欢大而全 ，不管本地适不适合需不需要什么都想搞！许多中国企业也一样
，如果赚了点钱，哪一行都要涉及最后那行都不精和强 ，更有甚者到最后破产了事！

到此
，以上就是小编对于csx货运火车的问题就介绍到这了，希望介绍关于csx货运火车的1点解答对大家有用 。