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中欧班列劲增69助力铁路货运创新高
1 、其中 ，中欧班列开行2497列 ，同比增长69％；回程班列1014列 、同比增长100％，占去程班列比例达68％，同比增加16个百分点。中欧班列开行数量递增、质量提升武汉汉欧国际总经理武光明告诉长江商报记者 ，2018年1-7月份 ，中欧（武汉）班列合计发运252列，计22506TEU（标准箱） 。
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2 、今年前两个月 ，中欧班列开行数量同比增长96% 。特别是牛年春节期间 ，中欧班列不停歇，跑出牛劲 ，呈现出勃勃生机 、十足动力 ，为铁路打好货运攻坚战、保障国际产业链供应链稳定 、促进国际抗疫合作提供了重要支撑。
3 、中铁集装箱公司加大去回程货源组织力度，加强中老铁路国际货运列车开行组织 ，强化过境国际联运货源协调组织 ，统筹做好中欧班列运输安全、出境箱管理 、数字化建设等工作，促进国际联运高质量发展。以西部陆海新通道班列品牌为代表 ，大力发展集装箱铁水联运 。
4 、月4日 ，两趟中欧班列从中国山西出发，成功抵达德国杜伊斯堡铁路货运中转场站，这是山西中欧班列首次抵达杜伊斯堡 。杜伊斯堡位于德国西部鲁尔区 ，是欧洲重要的交通物流枢纽 ，拥有世界上最大的内河港。
5、在蒙煤外运大通道唐包线上，一趟趟万吨煤炭大列加足马力向全国供煤；在位于中欧班列中线通道的二连口岸站 ，中国货物搭乘中欧班列驶向“一带一路”沿线国家和地区 。今年以来 ，中国铁路呼和浩特局集团有限公司坚持促增量 、稳大局，全力做优货运增量“前半篇文章 ” 。
什么导致了美国和欧洲铁路运输的差异?
1 、第一：美国幅员辽阔 ，无法建立特别细密便利的铁路网 ，而且铁路分布不均，北部密 ，南部稀。所以造成了美国人出行很少选择火车的原因 。
2、运输方式不同：美国专线主要运输方式包括海运、空运和快递专线 ，而欧洲专线根据需求可选择海运 、陆运（主要是铁路运输）和空运等多种方式，因涉及范围广泛 ，运输模式更加多样化 。
3 、美国铁路承担着社会基础物资的运输任务 ，比如煤炭和石油，在经济发展中起着至关重要的作用。与其形成鲜明对比的是，美国的铁路客运显得十分落后 。目前美国仅有的高速列车——阿西乐特快的最高时速只有达240公里 ，平均时速仅110公里 。此外 ，美国铁路准点率的最高纪录仅为75%，而中国高铁已基本做到零延误。
4、铁路投资和维护成本较高 美国铁路系统的老旧问题显著 ，部分铁路线路维护成本高昂 。同时 ，随着技术进步和基础设施建设需求的增加，新的投资更多地流向了公路和航空领域 。铁路系统缺乏足够的资金进行现代化改造和升级 ，导致其服务质量和竞争力下降。
5 、（美国公路网）这是因为 ，二战后美国高度发展的公路运输和航空客运抢占了美国铁路的客运市场。中国铁路 。中国第一条铁路是1865年，英国资本家杜兰德在北京宣武门外修建的一条铁路 ，慈禧太后下令让步军统帅以“失我险阻 ，害我田庐，妨碍我风水 ”为由 ，把它拆除 。
我国铁路运输存在的主要问题及其对策探讨
但是通过分析发现 ，当前铁路的主要矛盾仍然是运输需求与供给的矛盾，远远不能适应构建和谐社会 、实现小康战略目标的要求，在加快发展的进程中 ，迫切需要走内涵式挖潜扩能之路。
从这些国家快速铁路的发展史 ，对照我国铁路建设的经验和教训，可以得到许多重要的启示 。 加速建设客运专线和快速客运网 。 铁路是国家的重要基础设施 ，在综合运输体系中起着骨干作用。改革开放以来 ，我国铁路得到迅速发展，以仅占世界铁路2%的营业里程 ，完成约占世界铁路24%的换算周转量 。
我国交通运输业的发展面临多方面的问题 。首先 ，交通基础设施规模不足，与经济发展需求不匹配。按国土面积和人口计算 ，我国运输网络密度远低于发达国家 ，如与欧美相比，差距明显 ，即便是与印度、巴西等发展中国家相比 ，也存在较大的不足，主要运输通道上的运输能力尤其有限，这对国民经济的健康发展构成了挑战 。
管理问题 随着社会的发展 ，国家加大了铁路运输的建设 。但是就目前的情况来看 ，铁路运输安全管理方面还存在很多的问题，因为长期受到传统思想的影响 ，其安全管理主要是一时的事情 ，不能放大视野 、长远地进行，看问题也太过片面 ，从而埋下了很大的安全隐患。
铁路改革给安全管理带来哪些全新考验
1 、这些对铁路运输安全管理带来了诸多的挑战及不便 。随着铁路的提速 ，也增加了安全事故发生的几率和严重性 。 铁路运输安全管理存在的主要问题 从业人员素质普遍不高 从业人员的素质是实现铁路安全运行的保证。
2、规范新体制下安全管理，是全面强化运输安全的前提性 、基础性工作。安全管理规范了 ，就可以保证运输安全有序可控 ，就可以为继续深化安全基础建设提供可靠保证，就可以进一步调动广大职工确保运输安全的积极性 。因此 ，我们一定要深刻认识规范加快新体制下安全管理的重要性 。
3 、随着运输的管理体制、组织方式 、利益格局等的变化 ，铁路也在进行体制改革，这也给人们带来许多新情况 、新问题。由于合并站段、人员流动的原因，一部分职工将离开自己的工作岗位 ，而另一些职工却不能理解这是新设备新技术更新和信息化社会的大势所趋 ，心态极不平衡 。
4、铁道部机车车辆验收人员要认真履行职责，对动车组制造质量实行严格的验收把关 ，确保动车组质量达标 。 二是对高铁实行严格的产品准入制度。要抓紧制定和完善铁道部关于进入高铁产品的准入办法 ，及时发布高铁产品准入管理目录和技术标准，严格认证 、审查 、鉴定程序 。提高准入产品的技术门槛 ，确保进入高铁的产品质量符合安全标准 。
标签： 货运铁路差距
