货运司机宁津

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货运司机宁津-第1张图片- 顺义货运专线

青岛、大连 、宁波 、厦门,谁的国际化程度更高?

这四个两南两北中国沿海城市 ,应该说都各有特色 。在这里我只谈大连和青岛两座城市,按照中国的排名,青岛在前 ,按照全球排名,大连在前,也就是说中国看好青岛 ,世界看好大连。十多年前世界最顶级的经济论坛在中国转了一圈,最终选择了中国浪漫之都--大连为中国唯一的达沃斯夏季年会永久会址,(后来也不知为什么被天津弄去了一年)但无论怎样 ,大连从此已被世界知名人士瞩目相看,被当时的小弟青岛刮目相看。说白了,前十几年 ,国家看好的是大连 ,后十几年,国家认准的是青岛,为了追赶大连 ,将国家知名最高的国内国际会议全部给了青岛,政策的偏爱让青岛这些年真正火了一把,趁机而上超赶上了大连!

青岛、大连、宁波 、厦门 ,谁的国际化程度更高?从国际化来讲 应该这4个城市都差不多,国际化主要是看对外交往的频率,国际贸易量 ,国际知名度等,总的来讲 ,因为4地都是国际通商口岸 ,所以比起内陆很多城市,明显是高一筹的,具体到每个城市 可能有点不一样 。

首先从港口吞吐量来看 目前宁波青岛厦门大连。这个无疑义。虽然吞吐量不代表所在城市自身的经济实力 ,但可以反过来影响实力 。广大上青天 ,是传统的5大新中国同商口岸,其中上海最大,大连直到90年左右还是全国第2 ,而且是国际贸易吞吐量全国第一。大家可以参考一下80年代末的教科书。

因此按照此惯性,当时大连和青岛的国际影响力会明显高于宁波厦门 。另外在计划经济年代,大连和青岛的城市体量和城市人口也是后俩城市所无法比拟的 ,就是和众多的省会城市比,大连和青岛在大小和人口上也是超过大约三分之二以上的省会城市。

但是市场经济的到来,颠覆了以前的秩序。宁波和厦门是非常好的例子 ,它们一个地处长三角传统发达地区,一个是福建最大通商口岸并与台海对岸保持着较密切的经济联系,这俩城市的民营经济迅猛发展 ,城市规模随之扩大 。加上南方人特有的精明生意经,它们发展已经进人第一梯队。

而现在,由于经济基础和腹地经济的限制 ,大连的港口建设明显是落后于其它三个地区 ,次消彼长,再加上原来的各自底子,所以论国际知名度都差不太多 ,只不过大家在举办国际会议等方面各有所长,因此难讲谁胜过谁。但是提请注意的是,在国际上或者在国内 ,这些知名度还是要建立在所在城市的产业基础和城市大小方面 。所以我觉得综合而言,国际知名度应该是青岛大连宁波厦门 。

货运司机宁津-第2张图片- 顺义货运专线

以上观点你有异议吗?

一个城市的国际化程度,取决于经济发展的活力和体量、品牌的影响力、文化的认同感 、形象的熟识度 ,这四个城市要是放在十年之前,大连或许还能和青岛拼一把火力,不过现在随着东三省的经济下行 ,大连发展势头已经明显被青岛超越。

总体来讲,青岛的国际化程度要优于大连、宁波、厦门三市,特别是近年来先后举办了像世园会 、奥运会帆船赛、上合、东亚国际论坛等国际性的重大会议 ,其国际声望有了较大提升。青岛的有前湾港和董家口两个超级大港 ,国际贸易经济比较发达,外向型经济也很大程度上极大提升了青岛的国际影响 。

青岛还有一些具有国际知名度的品牌,比如大家熟知的海尔 、青岛啤酒、海信等品牌企业 ,一年一度的青岛国际啤酒节,也为青岛的城市形象带来很大的提升。

另外,青岛目前还有第九个国家级新区青岛西海岸新区 ,经济总量居国家级新区第三位,仅次于浦东和滨海,还是国家首个军民融合区 ,这样的战略布局,对青岛来讲如虎添翼,又增加了其政治和经济在国际化的份量。

国际化程度的衡量指标非常复杂 ,从城市居住环境、到文化教育 、从GDP总量到人均GDP 、从交通指数到国际旅游业的发展,从跨国企业到世界500强数量,大大小小有170多项数据指标 。

我们把它归纳为三大类:对世界的影响力、城市自身的优越性、和世界500强数量

1 、对世界的影响力

2018年 ,全球化与世界级城市研究小组公布了2018年世界城市体系排名 ,全球共有361个城市入选,其中青岛属于第三档一线城市,大连、厦门属于第三档二线城市 ,宁波属于第三档三线城市。

所以就世界影响力而言,排序是:青岛、大连 、厦门、宁波。宁波在世界知名度、国际航线等方面稍微落后,希望以后要加强 。

2 、城市自身基础设施

按照地铁轨道交通里程排名来看:大连(10)、宁波(18)、青岛(24) 、厦门(29)

从本科院校数量的排名依次是:大连(16)、青岛(11)、宁波(7所) 、厦门(6所)

再通过高铁 、高速公路、机场航线、得出基础设施综合排名是:青岛 、大连、宁波、厦门。 、

3、世界500强数量

青岛:133家

大连:117家

宁波:88家

厦门:47家

依次是:青岛、大连 、宁波、厦门

综上所述:国际化程度排名依次是:青岛、大连 、宁波、厦门

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