大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题 ,就是关于发布货运视频的问题,于是小编就整理了3个相关介绍发布货运视频的解答,让我们一起看看吧 。
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货运司机去哪里发布信息?
货运司机一般可以注册一下货拉拉或者运满满的货运平台 ,平台将自己的车型服务时间在网上进行发布,也可以在自己的微信朋友圈当中进行发布。嗯,自己的信息 ,但是大部分目前都借助于互联网上面来进行发布自己的车辆信息,然后的话会给你提供一定的货源。
怎么在网上空车配货?
新手货车司机,可以在:货运APP、物流信息平台 、网络交友平台和论坛、分类信息网找货源,详细介绍如下:
1、货运APP
同城货运APP主要解决货主与司机信息不对称问题 ,极大的提高的货运效率,降低了货车司机用车成本,提高货车司机的收入 。
2 、物流信息平台
通过一些物流信息发布平台可以看到很多货运信息 ,但是基本是以长途货运为主,同城货运有地区局限性。对于一些有中型厢货司机来说可以考虑通过货运信息网站搜索到有用的货运信息,发布符合自身的司机信息 ,等待货主找上门。
3、网络交友平台和论坛
QQ群微信群论坛,这些上面的货源消息鱼龙混杂,有用消息少 ,真实度低,但偶尔也能找到一两个不错的货源,实在没有货源的时候 ,可以试试加几个群或者去论坛逛逛 。不过要注意信息的真假,谨防被骗。
4、分类信息网
很多分类信息网可以发布货运信息,司机可以发布发货的信息,比如58 、赶集等比较出名的分类信息平台。上面货车找货源的信息良莠不齐 ,繁复错乱,并不容易达成发货交易。
注意事项
1、不管是司机还是货主不要仅局限于一种方法,方法越多获取货源的来源也越多 ,所以有好的方法,还是不要轻易拒绝 。
2、配货网站,这一类网站信息量大 ,但是更新不及时,需要司机慧眼,才能找到有用信息。
货运滴滴打车模式能够颠覆物流行业吗?
滴滴成功以后 ,很多企业行业开始模仿滴滴,滴滴创造了一种商业模式。在货运领域就更不用说了,货运市场的情况完全和出行市场差不多 ,信息不匹配,货不好找车,车不好找货,不一样的就是货运市场是完全的刚需 ,市场规模更大,还有一个最大的不同,每一单货的重量 ,体积,都不一样,线路也千差万别 ,他和出行不一样,出行主要在市区路况差不多,而货运是全国性的 ,有高速路,有国道,有山区路 。滴滴出行成功以后 ,很多创业者和资金把方向瞄准了这个领域。
因为这个市场太大了,专家们预计市场规模将是出行的10倍,据不完全统计,目前想做滴滴梦的配货软件不下200家 ,我详细的研究了他们的模式,发现他们主要有三类模式。第一类就是上线时间不长,但是火的得很快的快递物流第三方平台51快配app的模式 。他的模式是这样的:发货寄快递信息输入平台形成电子发货单 ,这个发货单重要了,司机报价的依据,法律凭据。接单人根据发货单报价 ,发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台,到货点确认键司机秒收运费。下图为发货单截图部分 。
和滴滴模式基本相同,包括车辆定位了 ,线路导航了等等,司机收到运费了平台扣除运费金额的6.6%,大大低于配货站和滴滴的平台费 ,货运信息是卖钱的,这个平台费算是最良心的软件了。不一样的地方是:滴滴是平台定价,而51快配是抢单竞价,不同的货物 ,不同的线路可以报不同的价格。不一样的第二个地方,滴滴把自己定位为平行于地铁,公交、出租之外的又一家出行公司 ,而51快配把自己定位于类似于淘宝的第三方平台,为所有快递公司,物流公司 ,个体司机和货主服务 。一个是竞争关系一个是合作关系。
第二个模式就是以货拉拉,58速运为代表的市内配货软件,几种车型 ,每一种车型不同的起步价加公里运价,也就是说你50公斤货和1000公斤货距离一样的话运费是一样的。司机接单时如果遇到搬货了,过路过桥费了 ,特殊路况,特殊天气还得二次收费,这个我想货主心里比较难受。基本上是完全模仿滴滴的模式,不同的是司机需要交保证金和使用费 。就是上面有货没货司机得交固定使用费。
第三个模式就是存在了很多年的互联网思维货运信息平台模式 ,我把前面两种叫移动互联网思维。因为他们发展的时间比较长,所以目前市场份额比较大,200家配货软件中大部分都是这个模式 ,以货车帮和运满满为代表 。货运站发布货运信息,司机看到信息联系配货站交信息费,配货站将货主联系方式给司机 ,司机自行联系拉货,信息费配货站收了,平台如何盈利?没有好的盈利模式 ,这也是这么多年货运领域出不了滴滴的原因,没盈利就无法谈发展。运费怎么办?平台无法解决,最大的一个问题 ,卖信息,信息是这真的假的?平台无法鉴别,因为我们发货经常找几家配货站,几家都会把信息发上去 ,结果我们自己找了个熟车把货拉走了,信息全部成虚假信息了。专家们更看好第一种模式,大家认为那个模式可以做成功货运滴滴呢?
到此 ,以上就是小编对于发布货运视频的问题就介绍到这了,希望介绍关于发布货运视频的3点解答对大家有用 。