本文目录一览：
- 1 、潍坊靠近铁轨的地方吵吗
- 2 、铁轨上为什么要铺石子铁轨上铺石子的原因
- 3、铁轨上为什么要铺石子?
- 4 、火车行走时为什么会发出咔嚓咔嚓的声音?
- 5 、轻轨噪音影响范围
- 6、全国各地机务段夜间修车扰民怎么没人管?
潍坊靠近铁轨的地方吵吗
这个地方很吵 。如果处于道岔区段 ，那么轮轨与道岔之间的撞击造成的噪音可能会比较大 ，这些关键地方，一般轨道公司都会安装声屏障或者通过降低列车通过速度来降低噪音对沿线居民的影响 。
拨打电话添加微信, 全国各地回程车调度
复制微信号
是地震带的地方概率就高吗？大家肯定都害怕地震的 ，但是如果你所处地区不是处在地震带的话 ，是不用过分担心地震的发生的 。地震发生较多并比较强烈的地带 ，称为地震带 。
我们顺着清澈的.河流来到了一座美丽的城市——鸢都潍坊 。在“途”上 ，我们的船一会儿冲浪 ，一会儿来个急转弯。我们还遇到了大瀑布，仿佛掉进了万丈深渊，激起的水花直往脸上“打 ” 。
这两天 ，高铁“霸座 ”男刷新了大家的三观 ，即使公开道歉，也给人敷衍的感觉 。像高铁“霸座”男这样的无德之人 ，相信很多人都遇到过。说说我坐高铁的经历吧！我坐高铁的时候 ，最怕遇到熊孩子。本来出行是一件让人很愉快的事情，却经常被这些熊孩子搅得烦躁不已 。
不管你往那个方向去 ，一小时后 ，动车肯定是在铁轨上 。
铁轨上为什么要铺石子铁轨上铺石子的原因
保护路基。铺在轨道上的石子可以将轨枕传下来的压力均匀的传给路基，从而可以起到保护路基的作用 。排除轨道雨水 。在下雨时 ，雨水的堆积会对轨道造成一定的损害 ，而铺上石子可以有利于雨水的排走，从而减少雨水堆积造成轨道的损害。维持线路平面几何形状 。
降低噪音：我们知道在火车上卧铺睡觉的时候 ，经常能听见在火车底部传来非常强烈的火车轨道碰撞发生的声音 ，而如果不存在小石子的话，这种声音会变得格外的强烈，并且让乘客几乎难以忍受 ，也会扩大对铁路周边市民所产生的噪音影响 。
火车铁轨之所以铺石子 ，原因如下： 分散压力：列车重量巨大，速度快 ，对铁轨造成巨大冲击。石子作为道砟 ，能够分散这些压力，避免路基凹陷 ，并减少震动力与噪音 ，提升乘客舒适度，同时保护路基 。 易排水：道砟间的缝隙允许雨水渗透 ，防止路基泥泞 ，保持铁轨干燥 。
火车轨道为什么要铺那么多石头？ 分散压力：火车重量巨大，若直接将铁轨和枕木铺在路基上 ，路基可能无法承受。道砟的碎石能够分散列车通过时产生的巨大压力 ，利用道砟的弹性，分散震动力与噪音，保护路基 ，使旅客乘坐更为舒适 。
降低噪音：在火车行驶过程中 ，铁轨与枕木之间的摩擦会产生噪音 。如果没有石子，这些噪音会更加刺耳 ，对乘客的舒适度造成影响 ，并可能干扰周边居民的日常生活。帮助铁轨散热：火车与铁轨的摩擦会产生热量，如果铁轨直接接触土壤或水泥 ，热量散发不畅 ，可能导致铁轨因过热而变形，影响火车行驶安全。
缓冲和减震：石子为轨道提供了必要的弹性 ，减轻了火车车轮对钢轨的冲击 ，从而达到减震的效果 。 降噪和抑制植物生长：石子的铺设不仅降低了火车行驶时钢轮与铁轨摩擦产生的噪音，还有助于抑制轨道上的植物生长 。以上便是火车铁轨上铺石子的主要原因。如果想要了解更多相关信息 ，请继续关注相关知识的更新 。
铁轨上为什么要铺石子?
保护路基 。铺在轨道上的石子可以将轨枕传下来的压力均匀的传给路基 ，从而可以起到保护路基的作用。排除轨道雨水 。在下雨时，雨水的堆积会对轨道造成一定的损害，而铺上石子可以有利于雨水的排走 ，从而减少雨水堆积造成轨道的损害 。维持线路平面几何形状。
火车铁轨铺设石子是为了增强轨道的稳定性 、分散压力 、提供良好排水以及助于维护 。详细解释： 增强轨道稳定性：石子能够牢固地支撑铁轨 ，防止其因列车经过而产生的横向或纵向移动 。这些石子将轨道牢固地固定在地面上，确保轨道的平整和稳定。
降低噪音：我们知道在火车上卧铺睡觉的时候 ，经常能听见在火车底部传来非常强烈的火车轨道碰撞发生的声音 ，而如果不存在小石子的话，这种声音会变得格外的强烈 ，并且让乘客几乎难以忍受 ，也会扩大对铁路周边市民所产生的噪音影响 。
分散压力：铁路下的石子，称为“道砟 ” ，主要功能是将列车和轨道的重量分散到路基上 ，有效减少震动和噪音 。 提高排水能力：在雨天，道砟的存在使得雨水能够迅速渗透到地下 ，增强了道床的排水功能。 防止杂草生长：道砟还有助于抑制野草的生长 ，避免铁轨因杂草侵袭而产生不必要的问题。
铁路上铺石子的原因主要有以下几点：增强轨道稳定性 铺设石子能够分散铁轨上的压力，使轨道更加稳固 。铁轨通过石子的分布，将承受的重量分散到更广泛的面积上 ，从而减轻对路基的集中压力 。这种分散压力的方式有助于防止轨道因天气变化或其他因素导致的变形。
火车行走时为什么会发出咔嚓咔嚓的声音?
1、当火车行驶时 ，为什么会发出咔嚓咔嚓的声音呢？ 这个现象源于普通铁轨的热胀冷缩特性 。铁轨并非连续一体，而是由一段段的钢轨通过焊接连接而成 。为了适应温度变化 ，连接处必须预留出一定的缝隙 ，以免因热胀导致钢轨挤压变形。热胀冷缩原理是这一现象的关键 。
2、火车在铁轨上行使，当车轮轧过两轨衔接处时会发出“咔嚓 ”的响声 。在以前 ，钢轨是一段段接起来的 ，一段15M，车轮经过接缝处 ，就有撞击声 ，主要是火车通过以后，车轮和钢轨之间产生的热量 ，使钢轨膨胀 ，所以要留缝，所以开起来一直有“咔嚓咔嚓”的声音。
3 、声音是车轮与接缝碰撞产生的 。铁轨并不是完全衔接的，每段铁轨之间会有一个连接缺口 ，当车轮压过时 ，就会发出声音 。
4 、咔嚓声是因为铁路的铁轨是一段一段铺设的不是有一根铁轨扑到头的，段与段之间为防止夏天受热舒展挤压变形 ，之间会留有空隙。如果火车是那种车轮的 ，碰到铁轨与铁轨的接口处就会响 。
5、因为火车的铁轨有连接处，因为普通铁轨会热胀冷缩 ，铁轨连接处需要留缝隙 ，就好比汽车经过一个坑会颠簸一个道理 。不过这几年中国大量应用无缝钢技术，越是高档的火车越稳。尤其是高铁动车 ，都是用无缝钢铁轨 ，基本没有那个声音了。
6 、火车的声音可以利用火车和铁轨接触时的声音来形容，具体为：呜呜（火车鸣笛的声音） 。哐当（火车车轮与钢轨连接处 ，碰撞发出的声音） 。轰隆隆（车经过两根铁轨结合的地方都会发出轰隆隆的撞击声）。咔嚓（火车车轮轧过两轨衔接处时） 。呼呼（列车驶过的风声） 。
轻轨噪音影响范围
大。根据查询楼盘网显示 ，轻轨噪音最大的区间为夏季，50米到80米 。轻轨是指与路面交通混行的有轨电车和铁路列车，通常由架空接触网供电 、电动机驱动 ，依赖固定轨道行驶的公共交通工具 。
不大。根据查询国家法律规定得知 ，轻轨噪音影响范围在铁路50米范围内，所以轻轨旁120米噪音不大 。轻轨 ，是城市轨道交通线路制式的一种 ，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式 。
长春市轨道交通路网规划中，轻轨四号线沿临河街的建设特别关注噪音控制 ，考虑到途经的居民区、学校和医院的环境需求。根据国家规定 ，轻轨的噪音限值为70分贝以下 。为了降低噪音影响，建设者采取了多项策略：轻轨车辆采用全封闭车皮 ，有效隔绝外部噪声 。 车轮采用弹性设计 ，减少与轨道接触时的机械噪声。
而在一般情况下，噪声如果超过50分贝 ，人的神经系统就会受到影响。目前国内外采取多种措施后 ，噪声降低程度虽然可观，但仍难以达到理想状态 。西方发达国家在轻轨建设方面领先我国若干年，也没有完全有效的控制措施 。
轻轨噪音影响范围国家的法律规定 ，在铁路50米范围内不能有任何建筑 ，长期居住在50米范围内，列车的噪声会对人体的听力 、神经 、血管系统造成极大的损害 ，而且会造成永久性的损伤 ，因此50米以内的居民楼是被禁止的。试验结果显示，当列车时速60公里时 ，与铁轨5米处 ，车轮和火车的噪音分别达到102和106 。
全国各地机务段夜间修车扰民怎么没人管?
这个问题在很多地方都有，火车修理厂 ，货运中转站 ，特别是晚上，声音确实很吵 ，但是铁路部门和地方隶属两个部门管理 ，地方政府无法管理铁路部门，在很多大城市里，一条马路上有弃用铁轨 ，地方政府就无法拆除 ，必须要上报铁道部，所以说机务段的噪音地方政府无法管理 。
五道梁当地人不缺氧 ，因为当地人已经习惯了 ，而且他们的肺活量很大，所以不会缺氧；而且五道梁的气候非常恶劣 ，所以要常备感冒药、胃肠类药品和一些去热止痛的药品。
标签： 货运铁轨噪音
