本文目录一览：
- 1 、我国铁路第一次提速是在哪一年
- 2 、中国铁路大提速我国第一次铁路大提速
- 3、不出所料铁路货运全面提速
- 4 、我国铁路提速的原因及意义
我国铁路第一次提速是在哪一年
铁路提速 ●第一次提速 ，1997年4月1日 1997年4月1日第一次提速：提速主要在京广 、京沪、京哈三大干线进行。允许时速超过120公里的线路延长为1398公里 ，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速超过160公里的线路延长为752公里 。
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我国铁路一次提速是在1997年4月1日零时 。这次提速调图 ，拉开了铁路提速的序幕。提速列车较高运行时速达到了140公里 ，全国铁路旅客列车旅行速度由1993年的时速公里，提高到时速公里；首次开行了快速列车和夕发朝至列车 。
年4月1日 ，中国铁路开启了第一次大提速 ，主要集中在京广 、京沪 、京哈三大干线，时速120公里以上的线路分别从1398公里、588公里和752公里延长 。同年10月1日 ，再次提速 ，范围依然集中在三大干线，提升了线路里程数。2000年10月21日，第三次提速扩展至陇海 、兰新 、京九和浙赣线 ，进一步提升速度限制 。
中国铁路大提速我国第一次铁路大提速
中国铁路的大提速始于1997年4月1日 ，标志着中国铁路传统运输组织方式的一次全面变革 。此次提速不仅实现了列车运行速度的飞跃，而且对全国铁路的运输组织、经营理念等产生了深远的影响。列车运行速度在各大干线上的大幅提升 ，实现了历史性的突破 。
年4月1日 ，中国铁路开启了第一次大提速，主要集中在京广、京沪 、京哈三大干线 ，时速120公里以上的线路分别从1398公里 、588公里和752公里延长 。同年10月1日 ，再次提速，范围依然集中在三大干线 ，提升了线路里程数。2000年10月21日 ，第三次提速扩展至陇海、兰新 、京九和浙赣线，进一步提升速度限制。
铁路大提速在中国共进行了六次 。第一次大提速是在1997年4月1日 ，由中国铁路第一次提速调图全面完成 。这次提速调图 ，无论是广度还是深度，都是前所未有。提速范围包括京广 、京沪、京哈三大干线，涵盖了全国较大城市和大部分地区 。
我国铁路一次提速是在1997年4月1日零时 。这次提速调图 ，拉开了铁路提速的序幕。提速列车较高运行时速达到了140公里 ，全国铁路旅客列车旅行速度由1993年的时速公里，提高到时速公里；首次开行了快速列车和夕发朝至列车 。
全国铁路旅客列车平均旅行速度由1993年初的时速41公里 ，提高到时速59公里 ，增加了8公里 。首次开行了快速列车和夕发朝至列车。
不出所料铁路货运全面提速
月18日，记者从成都铁路局获悉 ，铁路局将大面积开行快速货运列车 ，并在成渝间开行比汽车运输更快的货车，以提升运输时效 。铁路货运提速 ，能抢过汽车市场吗？速度有提升 省内五百到一千公里内半日达 此次提速主要针对的是“白货”市场 ，即电器 、食品 、化工等小宗物资，区别于煤炭、矿石等大宗物资 。
越南大规模推进铁路建设 ，除了要把现有的南北铁路改建为电气化铁路 ，力求铁路全面提速外，还计划新建一条南北高速双轨干线铁路和四条高速支线铁路。高速铁路建成后，从河内到胡志明市的列车行车时间将从现在的约30小时 ，减少到10小时 。到2020年 ，越南铁路将能满足30％的货运需求和25％的客运需求 。
前不久，360同12306官方达成了合作 ，合作推出内置抢购火车票功能的新版浏览器。
我国铁路提速的原因及意义
1 、提速调图后 ，全路旅客列车速度普遍提升，主要城市间的旅行时间平均缩短20%至30%。我国铁路经过6次提速 ，最高时速达到250公里 ，为既有线上的最高速度 。此次提速涉及京哈 、京沪、京广 、陇海 、兰新等18条线路，120公里及以上线路总延长里程2万公里 ，相比第五次提速增加了6000公里 。
2、根本原因还是中国的国情决定了高速铁路的发展。第一：我国人口数量庞大 ，东西部地区经济发展不均衡，带来的人流物流十分巨大 ，且持续不断增长 ，尤其是到了春运，暑运等节假日期间，运力问题十分突出 ，已经成为人民群众最为关心的话题 ，严重影响我国经济的可持续发展 。
3、提高了作业效率，有效地提升了铁路的运输能力和服务水平 。中国铁路的大提速不仅提升了运输效率 ，优化了运输结构 ，还推动了铁路运输业的现代化进程，为经济社会发展提供了强有力的支撑。这一历史性举措不仅体现了中国铁路在技术创新和管理模式上的突破 ，也为全球铁路运输业的发展提供了宝贵的经验和启示 。
4 、主要目的就是开行动车组发展城际铁路 ，其他的列车速度根本没有什么变化 。动车组的现在的速度也只是给领导门看的，当你常做动车就会发现 ，和特快列车其实用的时间都差不多。
标签： 铁路货运提速
