大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于货运列车噪声的问题，于是小编就整理了2个相关介绍货运列车噪声的解答 ，让我们一起看看吧 。
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火车产生的噪音有多少分贝？
1 、信号噪声因汽笛所用的蒸汽压力或风笛所用的压缩空气压力的不同而有很大的差别 。以建设型和解放型蒸汽机车的信号为例 ，在距机车的侧面10米处，建设型机车的汽笛声 A声级高达132分贝 ，解放型为128分贝。这些机车都同时安装有风笛 ，其声级较汽笛约低30~40分贝，声音较汽笛柔和得多 。中华人民共和国铁道部规定 ，自1973年2月1日起 ，在城市及交会列车时一律鸣风笛 。
2 、机车噪声可以分为电力机车噪声、内燃机车噪声和蒸汽机车噪声。电力机车噪声最低，司机室内的噪声级约为82~87分贝，机器间内约为98~101分贝 。内燃机车的噪声相当强烈 ，司机室内的噪声级约为99~108分贝 ，机器间内约为116~120分贝 。蒸汽机车司机室内的噪声，通常约在100分贝左右。
3 、轮轨噪声的强弱与行车速度 、车厢长度、每列车的车厢数目 、每个车厢的轮轴数目 、轨道的技术状态等有密切关系 。实测表明 ，在列车运行速度为每小时60公里时 ，在距离轨道5米处，轮轨噪声的A声级为102分贝 ，机车噪声为106分贝 。车行速度加倍 ，轮轨噪声和机车噪声约各增加6~10分贝。目前，中国客运列车的最高速度为每小时120公里 ，货运列车为每小时90~110公里。
火车鸣笛的声音是有方向性的,在它正前方30米90度内处要求值不小于107分贝,这是我在铁路标准里看到的,至于侧面就比较小声了,重车与铁轨之间碰撞产生的噪音就不知道了
火车的声音该如何形容？
火车的声音可以用以下几种方式来形容：
1. 隆隆声：火车行驶时 ，轮轴与铁轨之间的摩擦会产生规律而有力的隆隆声，如同持续的低频震动 。
2. 咔嗒声：当火车的车轮经过连接铁轨的钢轨间隔时 ，会发出清脆的咔嗒声 ，这种声音有时会形成规律的节奏感 。
3. 呼啸声：当火车以高速行驶时，在空气中产生的涡流会引起呼啸声，尤其是在通过隧道或穿过高大建筑物时 ，声音更为明显而响亮。
4. 发动机轰鸣声：火车的内燃机或电机运转时 ，会发出类似于引擎轰鸣的声音，这种声音有时会在车厢内部尤为明显 。
5. 刹车声：当火车减速或停车时 ，刹车片与车轮的摩擦会发出尖锐的刺耳声音 ，类似于金属摩擦的声音 。
这些形容词只是对火车声音的一些常见描写，具体声音的特征还会因火车类型、速度 、车厢隔音等因素而有所不同。
1. 响亮而持续的声音2. 火车的声音通常被形容为响亮而持续的声音 ，这是因为火车在行驶过程中 ，车轮与铁轨的摩擦会产生震动，从而产生声音 。
火车的声音相对较大是因为火车的体积较大 ，发动机和车轮的运转也会产生较大的噪音 。
3. 此外 ，火车的声音还会因为速度 、车型和轨道状况等因素而有所不同。
例如，高速列车的声音可能更加尖锐而刺耳 ，而货运列车的声音可能更加低沉而沉闷 。
火车的声音也可以带来一种震撼感和动力感 ，让人联想到旅行、运输和交通等方面的内容 。
1、火车的声音可以用：呜 、呜”；“哐当 、哐当 ”；“ 轰隆隆； 扑通 ；喀嚓（铁轨与列车接触发声）； 呼呼（列车驶过的风声；）来形容。
2、“呜 、呜 ”是火车鸣笛的声音；“ 轰隆隆； 扑通 ；喀嚓“是铁轨与列车接触发出的声音； “呼呼”是列车驶过的风声；）来形容 。
3 、火车运行发出的声音是有规律的，一节车厢有4个轮轴 2个一组 。
4、听到的“哐当--哐当 ”的前两个“哐当 ”是前一节车厢的后两组轮子压在缝处发出的，后两个“哐当”是后一节车厢的前两个轮子压在缝处的声音。
5 、火车鸣笛的不同代表不同的含义 ，长声3秒 ，短声1秒，间隔1秒 ，一定严格按照铁路信号的指示来执行。
到此 ，以上就是小编对于货运列车噪声的问题就介绍到这了，希望介绍关于货运列车噪声的2点解答对大家有用 。
