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铁路货运改革应更多引入外部力量
另一方面，铁路其实还有很大的空间可以进行改革 ，现在成立铁路总公司 ，理论上已经是一个企业了，要把它真真正正地放到市场的大环境里。应该通过市场的力量 ，比如让铁路能够更多地引进一些外部资本 ，让这些力量进入铁路的体系当中，让他们从内部促进 ，倒逼铁路改革走向市场化 。
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我们认为未来铁路货运提价的逻辑在改变：过往铁路货运提价为成本驱动型 ，未来提价更多从改善铁路盈利 、增强铁路总公司投资能力的角度出发 。国务院33号文已经列出铁路货运改革的方向，我们认为未来改革超出33号文的可能性不大。
据铁道部多位干部回忆 ，傅志寰对铁路改革的最大贡献在于 ，明确提出了“网运分离 ”的改革方案 。“1986年大包干以后，两届铁路领导都提到了改革，但只是说要改革创新 ，没有一个具体方案 。 ”上述干部回忆称。
交通运输部:9月1日铁路货运量环比下降5.06%,下降原因是啥?
1 、首先 ，我国铁路运输能力存在结构性不平衡 。部分地区铁路运输能力受限，导致运输时效、货运计划履行率和货物送达服务无法得到充分保障 ，进而影响了铁路货运市场的需求量 。其次 ，当前我国铁路运输通道的货运需求与运输能力之间存在不匹配。
2 、铁路运输能力供给不平衡 。我国铁路运输能力供给不平衡，部分地区运输能力有限 ，铁路运输时效 、货运计划履行率和货物送达难以保证 ，影响铁路货运市场需求 。相关运输通道的货运需求与运输能力不匹配。全路货源主要增长点集中在西北、东北 、华北，货流目的地主要集中在西南 、东南、华东。
3、年 ，蒙自县降雨日数130天 ，年降雨量742毫米，较上年偏少11毫米；年平均气温15℃ ，较上年偏高0.5℃；极端最高气温38℃ ，极端最低气温9℃；年日照时数2119小时，较上年偏少3小时，日照百分率48% 。
4 、全县6月2日进入雨季 ，较常年偏晚 ，9月25日雨季结束，为偏早年份 ，年降水量比历年平均值偏少116毫米 ，属偏少年份；年平均气温比历年平均值偏高0.9℃，属偏高年份；年日照时数比历年平均值少47小时 ，属偏少年份 。
铁路货运量同比下降
1 、今年一季度 ，全国铁路货运发送量完成99074万吨，较去年同期减少787吨 ，同比下降0.8%左右。数据显示 ，1月铁路货运量44亿吨，同比增长6% 。2月铁路货运量10亿吨 ，同比下降8% 。自3月份开始 ，受宏观经济因素影响，铁路货源形势出现明显变化，各铁路局请求车、装车总量持续下降。
2 、根据统计月报数据 ，1-4月全国铁路完成货运量5亿吨 ，同比下降9%，降幅比1-3月收窄1个百分点 ，完成货物周转量7473亿吨公里 ，同比下降3%，降幅比1-3月收窄1个百分点 。4月份 ，全国铁路完成货运量6亿吨 ，同比下降5%，完成货物周转量1859亿吨公里 ，同比下降2% 。
3 、年-2020年5月我国铁路货运量月平均货运量基本保持在3-4亿吨 ，货运量较为稳定。我国铁路客运量总体呈逐年增长态势，年均复合增速为90%；铁路客运量为360亿人 。我国铁路机车产量总体较为波动 ，铁路机车产量为160辆 ，同比下降43% 。2019年我国铁路固定资产投资额为8029亿元，增速放缓。
标签： 铁路货运变少
