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你觉得地铁应不应该有安检?
1 、地铁乘客量大 、票价便宜且准时快速 ，这使得很多人可能将地铁作为货运工具使用 ，因此安检是必要的 。 没有安检，地铁可能会变成一个移动的货车，这是需要防范的 。
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2、当然有必要 ，地铁乘坐人员居多 ，要保证安全；地铁安全是令人担忧的，恐怖分子或者破坏分子如果想制造骚乱 ，一定会找人群密集 、影响重大的场所下手 ，地铁一旦出现恐怖事件，疏散困难 ，逃生困难 ，救援困难，影响重大。
3 、逻辑上讲 ，只有城市街道里面犯罪率高企 ，地铁里面是一片净土才能证明你安检是起作用了的。
4、他要是毒瘾发作，不认人了 ，在车厢扫射 ，那该有多少无辜生命受害啊，由此可见，地铁安检还是十分有必要的 ，它是保证我们乘客的重要一关 ，不要嫌麻烦，最好能认真配合工作人员 。我每次安检都是很主动的 ，不会跟工作人员闹 。假如我们每个人都能抱以诚心 ，那么工作人员也能多一份阳光。
5 、地铁上的安检现在越来越严格了，有些地区比如上海一般都是小包不过没关系 ，大包大箱一定要过安检 。有些地方比如杭州 ，都是大包小包都要过安检的，就算是水拿着也要喝一口 。然后就有些人不耐烦了 ，因为很多市区人比较多 ，过安检得排队。
6 、为了地铁及乘客的安全，每位乘客都要接受安全检查包括所带物品 ，如发现违规及危险物品一律禁止携带及进站乘车 。
地铁货运对客运的影响
1、地铁货运对客运的影响是载客量减少 。根据查询相关公开信息显示：车站和线路要同时满足货运和客运需求 ，那么站台和车厢容量的限制可能会导致客运量的下降。此外，货物进出站点的数量 、频率和时段也可能会影响到地铁客运的运营规划和调整 。
2 、对于铁路来说，货运赚钱 ，客运亏本 。尤其是地铁公司迫于地方政府行政压力开通少量客运 ，成不了规模，更是亏的一塌糊涂。你那开不开客运不知道 ，看有没有足够强劲的群众呼声了 。反正地铁公司是绝对不愿意干的 。
3、客运服务公司通过提供客运服务 ，获得更多的运营份额，其的社会影响也会不断扩大。 通过对乘客对乘坐地铁评价的收集即能了解到某一阶段服务的整体情况 ，在一个大的时间跨度内也能进行相应的对比 ，以根据具体的情况进行调整和优化。
4 、地铁运输客货分离 、全面提速为发展地铁现代物流奠定了重要基础 。二是丰富的物流资源 。
简述地铁突发公共事件发生的主要原因?
地铁容易发生公共事件主要是由于其自身的缺点造成的。虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强 。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱 。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。具体缺点如下：地震 可以导致行进中的车辆出轨 ，因此地铁都设计有遇到地震立即停驶的功能 。
西安地铁2号线作为城市主要的公共交通线路之一 ，承载着大量的客流 。突发故障的发生，无疑给市民的出行带来了不便。据了解 ，这次故障主要是由于设备老化以及近期连续降雨导致的电路短路 。故障发生时 ，地铁列车在隧道内紧急停车，车站内的显示屏也及时更新了故障信息，提醒乘客注意 。
地铁7号线出现了故障 ，这可能是由于设备故障 、天气原因或人为操作失误等多种因素导致的。以下是对此事件的 明确故障情况 地铁7号线发生了故障 ，导致列车运行受到影响 。乘客可能会遇到列车延误 、取消班次或站点停靠调整等情况 。对于这一突发状况，地铁运营方会及时发布通告 ，告知乘客最新的运行信息。
火灾可能是由于设备故障、人为因素等原因引发 ，脱轨则可能由于线路质量 、自然灾害等原因导致，列车相撞则可能由于信号系统故障 、人为操作失误等原因引发。此外 ，地铁事故还可能伴随有人员伤亡、财产损失等后果 ，因此预防和减少地铁事故的发生显得尤为重要 。
云南铁路部门为昆明快速转运地铁车厢
地铁车厢抵达昆明后，需要在昆明东火车站换装上汽车 。昆明东火车站提前将地铁的转运任务纳入日班计划进行重点安排 ，腾空适合吊装作业的股道。地铁车厢到达后 ，该站迅速将车厢体安全快速送至南场6-9道货物线并对好货位，安排专业技术人员进行吊装 。
综上所述 ，昆明到瑞丽的距离约为692公里 ，两地间的交通 、经济和文化联系紧密，共同推动着云南省的西部发展 。
中标额：95亿元，中建海峡中标滇中新区空港长水片区及杉松园片区住宅建设项目AAA7号地块设计-采购-施工EPC总承包工程(一标段) ，项目位于云南省昆明市 ，总建筑面积约23万平方米。
为突破运力瓶颈，做大做强口岸运输市场 ，2017年12月底开始 ，中国铁路昆明局集团有限公司组织专业力量对昆玉河铁路进行评估 、试验，并对部分线路、接触网进行升级改造 ，并制定3000吨级货物列车行车措施办法 ，为3000吨级货物列车开行创造了条件 。
上海地铁一般D类事故有哪些?
1 、上海地铁一般滴累斯固有很多，比如说某些地点 ，那这施工质量出现的问题 ，还有检修中出现的一些铃响动车的行为 。
2 、事故中，D301次的前四辆车脱轨坠落桥下 ，其中一节车厢悬空 ，而D3115次的后四辆车也发生了脱轨。这场悲剧导致35人死亡，192人受伤 。另一起发生在2011年9月27日14点10分，上海地铁10号线新天地站出现设备故障 ，交通大学至南京东路区间采取电话闭塞方式 ，列车以较低速度运行 。
3、如果超过限界，就可能剐蹭行车设备造成事故。我国国铁因为和地铁概念被严格区分 ，所以他们主要面向长途 ，所以虽然容积大但定员远远小于地铁 。车辆长度跟车型有点关系，是因为类别高 ，线路标准相对稍高 ，此时车辆增长也是可以的 。对比一下：A型一般在21-24米；B型19-21米；C型15-19米；D型(暂定)21-24米 。
4 、铁科院一位不愿透露姓名的专家认为，从目前铁道部披露的信息看 ，若前车(D3115)司机处置没经验 ，可能会造成事故发生。如果动力系统失灵，前车司机应在第一时间联系后车以及调度 ，温福线是一条车次非常密集的线路 ，前车司机应该知道后面有车 。
5 、基坑工程的隐患发展成工程事故之前兆，必定表现在监测数据某些特征的异常变化，此时若据此及时采取相应的措施 ，便能够以很小的代价避免或降低工程风险 。
6、注意出站口。乘坐地铁到达目的地后 ，要从地铁里面出来 。通常地铁里有很多个出口，列如：A、B 、C 、D...N等多个出口 ，每个出口都对应了不同的地点 ，如果错了出站口，要再回到目的地 ，有些可能要再十几二十分钟 。不要穿高跟鞋。
标签： 地铁货运危险
