本文目录一览：
- 1、双桅横帆船的发展史
- 2 、船的发展史是什么?
- 3 、十七世纪的盖伦风帆船通常的载重量是多大?
- 4、马尼拉大帆船的介绍
- 5、双桅横帆船发展史
双桅横帆船的发展史
奥奈达号 - USS Oneida ，1812年战争 。美国作家詹姆斯·费尼莫尔·库柏（James Fenimore Cooper）当时是船上的候补士官尼亚加拉号 - USS Niagara ，1812年战争 。由奥利弗·哈泽德·佩里指挥在伊利湖战役中取得大胜。小猎犬号 - HMS Beagle，1812年为皇家海军制造，之后查尔斯·达尔文登上此舰担任随船博物学家。
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一般来说双桅横帆船的船体比双桅纵帆船大 ，体形上已近于三桅全帆装船 。长度一般在75到165英尺间（23到50米） ，吨位则可达到480吨 。历史上大部分双桅横帆船都是木制，后期也出现了铁制船体和桅杆 ，如Bob Allen号。一艘19世纪的松木双桅横帆船的设计使用年限一般有20年 ，很多实际使用年限甚至更长 。
在航海史上，brig和brigantine是两种常见的帆船类型 ，它们在Sailing ships（2007年1月12日）中被详细介绍 。对于海盗船 ，Pirate Ships（2007年1月12日）篇章中可能有与brig相关的故事。
双桅横帆船是有两根桅杆，帆装为横帆的帆船 ，帆船的一种 ，在风帆时代较为常见 。
双桅横帆船，作为海战的常胜将军 ，其顺风时如疾风般飞驰 ，得益于坚固的结构和众多帆面，即使遭受损坏也能保持动力，展现出惊人的抗破损性 。然而 ，这种力量的代价是操纵的复杂性 ，需要更多船员的默契配合，逆风时的灵活性则略显不足 ，难以瞬间转向。
船的发展史是什么?
古代远洋帆船 随着人们的科技发展和贪婪的欲望 ，使人们开始了远洋探险 。在技术上，探险家们所使用的帆船比以前的人力多桨船先进多了 。它装上了高大的桅杆 ，桅杆上挂着大面积的帆布 ，使它能尽最大限度地利用海上的风能。这比起以前的船，速度更快 ，船身更大 ，更坚固，住在上面更舒适 。
船的发展史 原始舟船起源 在人类文明初期 ，由于地理环境和生存需求的驱动 ，人们开始利用木材 、竹子或其他浮力材料制造简易的舟船，用于水上交通和渔猎活动 。这些原始舟船结构简单，多为独木舟或竹筏 ，是早期水上运输和渔业生产的主要工具。帆船时代 随着人类社会的发展 ，舟船逐渐演进为帆船。
帆船时代据记载，远在公元前四千年 ，古埃及就有了帆船 。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前 。从15世纪到19世纪中叶 ，是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家郑和远航东非，15世纪末C.哥伦布发现新大陆 ，他们的船队都是由帆船组成的 。
十七世纪的盖伦风帆船通常的载重量是多大?
十七世纪的盖伦风帆船 ，以其独特的设计和庞大的载重量，成为了那个时代海洋贸易的主角 。其中 ，最具代表性的VOC/GWC的‘Spiegelretourschips’（往返船）便是加利昂帆船的杰出典范。到了17世纪中叶 ，这些武装增强的船只，其载重量约在一千八百吨左右 ，堪称时代的巨舰 。
盖伦帆船分为小型（100-400吨） 、中型（500-800吨）和大型（900-1200吨）三个等级 ，各国的设计各有特色 。如英国的盖伦帆船注重火炮安装，而西班牙的财宝船队则以大吨位的船只为主。
这艘船以其在影视作品中的经典形象和历史地位，成为了盖伦帆船的典范代表 。它的原始重量约为550吨 ，经过改造后达到了690吨 ，这是一个经过专业估算的重量范围 。皇家橡树号的船身尺寸十分可观，长31米 ，宽11米 ，吃水深度为9米，这使得它拥有了42门火炮（初期为55门） ，是一艘不可小觑的军舰。
盖伦船通常配备四根桅杆 ，前两根用于挂横帆，后两根挂三角帆 ，船体长度在46米至55米之间 ，排水量可达300到1000吨 。船只结构复杂，有多层甲板 ，特别是大型盖伦船 ，尾甲板高达7层，排水量达到2000吨，吃水深度为8米 ，拥有出色的续航能力 ，曾是当时世界上最大的海船 。
标准盖伦帆船长度46米至55米，排水量300至1000吨 ，拥有数层甲板和高耸的尾楼。大型版本可达到2000吨 ，吃水8米，续航力强 ，一度成为全球最大海船。16世纪中叶 ，英国发展出了轻型盖伦船，为了提升与远程战斗的能力 ，船首上层建筑被降低并移入船体 。
马尼拉大帆船的介绍
“马尼拉大帆船 ” ，是“The Manila Galleon ”的直译，它是16世纪下半叶至19世纪初的250年间 ，航行于菲律宾的马尼拉与墨西哥的阿卡普尔科之间的货运船只 ，是一种木制帆船，一般载重量在几百吨到一二千吨左右 。
大帆船是由西班牙人雇佣中国工匠在马尼拉建造的，每艘船的载重都在300吨左右 ，是当时世界上最先进的船只之一。 始于1565年的大帆船贸易 ，在1815年结束，每两年往返一次 。这种贸易实质上是利用美洲的金银换取亚洲 ，尤其是中国的商品 。
至1815年。马尼拉大帆船名词解释：指开辟16至19世纪中国和拉丁美洲早期贸易的船只 。马尼拉大帆船贸易时间是1565至1815年 ，西班牙殖民地墨西哥与菲律宾之间的垄断贸易 。
由于马尼拉大帆船的货物主要来源于中国，以风靡全球的中国生丝与丝绸为主 ，因此墨西哥人直接把马尼拉大帆船叫做“中国船”(China Ship)。这是名副其实的 。因为马尼拉大帆船装运的货色 ，大多是中国东南沿海的平底帆船运来的 。例如，1685年有17艘来自中国的平底帆船到达马尼拉 ，1686年有27艘 ，1687年有15艘。
从贸易角度看，马尼拉大帆船代表着一条特殊的流通路线 。美洲白银1572年开始一次新的分流 ，马尼拉大帆船横跨太平洋 ，把墨西哥的阿卡普尔科同菲律宾的马尼拉连接起来，运来的白银用于收集中国明朝的丝绸和瓷器，印度的高级棉布 ，以及宝石、珍珠等物 。他认为这种远程贸易对中国东南沿海经济发展起到巨大影响。
双桅横帆船发展史
然而 ，随着技术的发展，双桅横帆船在商用船队的地位逐渐被双桅纵帆船（gaffsail schooner）和更先进的蒸汽船所取代。历史上最后一只加入美国商船队的双桅横帆船是1883年在缅因州建造的Telos号 ，不幸的是 ，它在1900年沉没于加勒比海，标志着这一船型在商业航海中的落幕 。
历史上最后一艘加入美国商船队的双桅横帆船是1883年建于缅因州的Telos号 ，1900年沉于加勒比海 。
飞剪船 ，源自英文clipper，原意为快马 ，象征着速度。这种独特的帆船类型起源于19世纪 ，首先在英国建造，由双桅横帆船(brig)和纵帆船(schooners)发展而来 。在1812年战争期间 ，它们被称为privateers和「封锁手」(blockade runners) 。因其快速航行的特点 ，也被称为高速帆船或快速帆船。
跟海盗船一样，是三角帆船，公主殿下是我回答的 ，加分吧！~_~ ！ 图吗 ，提交不上去，你要做历史课前汇报吧？明天我带给你 。
从单桅帆船到三桅帆船 ，甲板炮移到船舱之内 ，前者提高抗风浪能力，后者提高了火力 。
帆船史上最迅速的发展时代始于14世纪中期 ，横向的方帆再次出现在地中海的时候。一千年前 ，地中海的横帆就被三角形，从船头向船尾衍生(纵向)的斜帆取代了 。在欧洲北部的诸如齿轮之类的工艺传入之后 ，十字军将方形帆船带到了地中海 。这促使地中海开始制造相似的船。
标签： 快速货运帆船
