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世界上有什么船?
1 、世界上最常见的船有：客船，轮船，帆船 ，油轮 ，木船，水翼船 ，军舰 ，飞船，渔船 ，货轮 ，气垫船，科学考察船。
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2、滚装船 滚装船 ，是指通过跳板采用滚装方式装卸载货车辆的船舶 。滚装船的概念起源于军用坦克或车辆登陆艇 。世界上第一艘滚装船是1958年美国建造的慧星号。船的两舷及船尾均有开口 ，共有5个跳板，供车辆上下船 ，此后滚装船便迅速发展起来 ，现在盛行于北欧各国 。
3 、科研船 科研船主要用于海洋科学研究，包括海洋环境调查 、海洋资源勘探等 。这些船只配备有先进的科研设备，为海洋科学研究提供重要的数据支持。 特种船 此外 ，还有一些特殊用途的船只 ，如破冰船、救援船 、医疗船等 。这些船只具有特殊的使命和任务，为人们的生活和安全生产提供支持 。
4 、海洋和悦号：耗资8亿欧元 ，共有16层甲板和2700个客舱。海洋魅力号：长361米、宽66米 ，水面高72米，排水量达25万吨 。海洋绿洲号：耗资14亿美元 ，吨位达25万吨 。海洋量子号：船长348米 ，宽447米，吃水8米。海洋圣歌号：20层甲板 ，载客4905 。
5 、世界最大油轮诺克·耐维斯号 是一艘新加坡籍 、属于超大型原油运输船的超级油轮 ，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4 英里 ，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长 。在2004 年经营业主易手改为现名之前 ，它又曾被称为海上巨人号，快乐巨人号，与亚勒维京号。
双桅横帆船发展史
然而 ，随着技术的发展 ，双桅横帆船在商用船队的地位逐渐被双桅纵帆船（gaffsail schooner）和更先进的蒸汽船所取代。历史上最后一只加入美国商船队的双桅横帆船是1883年在缅因州建造的Telos号，不幸的是 ，它在1900年沉没于加勒比海 ，标志着这一船型在商业航海中的落幕 。
历史上最后一艘加入美国商船队的双桅横帆船是1883年建于缅因州的Telos号，1900年沉于加勒比海 。
Beagle“小猎犬号” ，又译做“贝格尔号” ，英国海军考察船，是一艘90英尺长的双桅纵帆船（brig sloops ，brig指双桅横帆船或译做双桅方帆船 ，sloop是单桅纵帆船，brig sloop则是双桅纵帆船 ）。1831年12月 ，22岁的达尔文以博物学家的身份 ，随“小猎犬号 ”开始了为期五年的环球旅行 。
舒婷双桅船是一艘仿制明清时期中式三桅六帆横帆大船，总长24米，宽4米 。它的缆绳、铁件、舵轮等制作方式 ，完全按照明清时期造船技术保留 ，是一艘非常复古和珍贵的仿古船。
休闲帆船的出现，为人们的海上生活带来了新的可能 。荷兰的休闲帆船 ，尤其是双桅纵帆船 ，不仅展现了优雅的航行姿态，还成为了贵族与商贾的追求 。百慕大帆船的出现 ，更是开启了帆船设计的新纪元 ，其独特的斜三角帆设计，让船只在顺风和逆风中都能灵活航行。
关于轮船的发展历史
1 、年 ，法国发明家乔弗莱·达邦在船上安装蒸汽机用以驱动—组木桨 ，但航速很慢，未能显示出优越性 。1802年 ，英国人西明顿建造了蒸汽动力的“夏洛蒂·邓达斯 ”号明轮船 。因遭到拖船业主们的强烈反对 ，不得不在一个月后停止航行。
2 、轮船的发展史：中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海 。在中国，商代已造出有舱的木板船 ，汉代的造船技术更为进步 ，船上除桨外，还有锚、舵 。唐代 ，李皋发明了利用车轮代替橹 、桨划行的车船 、桨划行的车船。
3、尽管如此 ，美国的约翰·史蒂芬森在1804年建造了世界上第一艘配备螺旋桨的轮船，尽管初期的蒸汽机转速问题让他倾向于轮桨。1807年 ，他建造的“菲尼克斯号”在纽约至费城的试航中遭遇风暴 ，但经过13天的艰难航行，最终安全抵达 ，这标志着轮船在海上航行的里程碑式事件 。
4 、7年 ，美国机械工程师富尔顿设计并制造了以蒸汽机驱动车轮拨水的“克莱蒙特 ”号轮船 。这艘船的性能可靠，并开启了世界上最早的轮船定期航班 ，确立了轮船在航运中的重要地位。富尔顿因此被誉为“轮船之父 ” 。
鸦片战争的英国战舰
1 、英国远征军携带的舰队由16艘军舰、4艘武装轮船 、1艘运兵船和27艘运输船组成 。英国的战舰均为蒸汽和风帆动力的混合式战舰 ，船底采用黄铜包裹，船身则由厚重的白铁皮覆盖。武装轮船是指那些两侧装有明轮并依靠蒸汽动力推进的轮船 。
2 、也叫74炮战列舰(74-gunshipoftheline)，这个叫法的来源是按照拿破伦战争时期皇家海军的战舰分级标准 ，只有74门炮以上的战舰有资格进入海军战列作为主力舰使用 ，因此74门炮便成为了军舰分级的基准之一 。也成为了这种战舰的称呼。实际上这一级的战舰通常都会装备80门以上的大炮 。
3、英国远征军舰队是16艘军舰，4艘武装轮船 ，1艘运兵船 ，27艘运输船 。英国的战舰都是蒸汽风帆战舰，船底是黄铜包裹 ，船身是厚白铁皮包裹的。而武装轮船是那种船两侧有明轮推进的蒸汽动力的轮船 。
4 、这些战舰是英国赢得鸦片战争的决定性因素 。他们的火炮射程是清军的两倍多 ，而且可以连发，做工精致 ，威力巨大。在这次鸦片战争中 ，清军在战船方面明显不如英军。在清朝，只有700多艘小型战舰 。战舰的尺寸很小 ，最大的还不及英国战舰最小战舰的一半 。这些战舰的运载能力和用水量可想而知。
5 、到鸦片战争时期 ，英国海军已经拥有一支由战列舰、巡航舰、轻巡航舰 、武装汽船 、运兵船、运输船组成的庞大舰队，分工明确 、编组先进 、战术灵活 。其船上的火炮，主要使用长管加农炮、陆海兼用臼炮和康格里夫火箭炮 ，火炮的设计思想 、火炮材质 、铸造工艺、炮弹火药以及射程 、射速 、机动性、射击精度等明显高于清军 。
6 、在1840年6月 ，英国海军将领懿律指挥的舰队，包括超过40艘舰船和4000名士兵（组成包括第18皇家爱尔兰联队 、第26苏格兰来福枪联队、第49孟加拉联队、孟加拉工兵团以及马德拉斯工兵团等） ，从印度起航 ，抵达中国海域，这标志着第一次鸦片战争的爆发。
双桅横帆船的发展史
1 、在商用领域 ，19世纪早期 ，双桅横帆船是常见的货运船只，尽管它们无法像纵帆船那样抢风航行 ，但在有经验船长的驾驶下 ，它们能够展现出优雅的操控技巧，甚至可以实现原地掉头 。然而 ，随着技术的发展 ，双桅横帆船在商用船队的地位逐渐被双桅纵帆船（gaffsail schooner）和更先进的蒸汽船所取代 。
2 、双桅横帆船作为战舰时一般携带10到18门火炮，参与的著名海战有19世纪的伊利湖战役等。因为航速快易操纵的特点，双桅横帆船也成为海盗常用的船只类型（在美国及加勒比海盗中相对少见） 。双桅横帆船作为商用在19世纪早期是常见的货运船只 。
3、奥奈达号 - USS Oneida ，1812年战争。美国作家詹姆斯·费尼莫尔·库柏（James Fenimore Cooper）当时是船上的候补士官尼亚加拉号 - USS Niagara ，1812年战争 。由奥利弗·哈泽德·佩里指挥在伊利湖战役中取得大胜 。小猎犬号 - HMS Beagle，1812年为皇家海军制造 ，之后查尔斯·达尔文登上此舰担任随船博物学家。
4 、在帆船历史中 ，双桅横帆船（brig）是一种独特的帆船设计，它以两根横帆为主要特征。这两根桅杆共同支撑着船帆 ，赋予了船只在风帆时代显著的优势 ，即快速的航行速度和出色的机动性能 。这种独特的设计使得双桅横帆船在18和19世纪早期成为海上活动的热门选择，无论是作为战舰还是商业船只都非常实用 。
马尼拉大帆船的介绍
马尼拉大帆船 ，一个承载了东西方贸易传奇的航程。其货物主要来源于中国 ，尤其是风靡全球的中国生丝与丝绸，因此墨西哥人直接将其称为“中国船” 。这并非虚名 ，因为马尼拉大帆船的货物 ，大多是中国东南沿海的平底帆船运送而来 。
由于马尼拉大帆船的货物主要来源于中国，以风靡全球的中国生丝与丝绸为主，因此墨西哥人直接把马尼拉大帆船叫做“中国船 ”(China Ship)。这是名副其实的 。因为马尼拉大帆船装运的货色 ，大多是中国东南沿海的平底帆船运来的 。例如 ，1685年有17艘来自中国的平底帆船到达马尼拉，1686年有27艘 ，1687年有15艘。
“马尼拉大帆船 ” ，是“The Manila Galleon”的直译，它是16世纪下半叶至19世纪初的250年间 ，航行于菲律宾的马尼拉与墨西哥的阿卡普尔科之间的货运船只 ，是一种木制帆船，一般载重量在几百吨到一二千吨左右 。
马尼拉大帆船 ，这条特殊的贸易路线 ，自1572年起开始运行，连接了墨西哥的阿卡普尔科与菲律宾的马尼拉 ，将美洲白银运往亚洲 ，收集中国明朝的丝绸 、瓷器，印度的高级棉布，以及宝石、珍珠等珍贵商品 。这种远距离贸易对中国东南沿海的经济发展产生了深远影响。
因此 ，从历史上来看 ，马尼拉可以被视为中国与美洲之间海上丝绸之路的中转站，“马尼拉大帆船 ”主要是用来运输中国货的大帆船 。
至1815年 。马尼拉大帆船名词解释：指开辟16至19世纪中国和拉丁美洲早期贸易的船只。马尼拉大帆船贸易时间是1565至1815年 ，西班牙殖民地墨西哥与菲律宾之间的垄断贸易。
标签： 快速货运帆船
